Conexão Automotiva

Principal novidade da Suzuki para o Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, a nipônica deve apresentar o Baleno, irmão maior do Swift que deve concorrer no segmento de Hatchs Compactos Premiuns, ao lado de Ford New Fiesta, Citroën C3, Peugeot 208, Chevrolet Sonic, Volkswagen Polo, Renault Clio entre outros na Europa. O hatch teve duas imagens reveladas. Com promessa de amplo espaço interno, o hatch mede 4,02 metros de comprimento e 2,52 metros de entre-eixos, com aposta na versatilidade. Produzido em uma nova plataforma mais rígida e leve, o Baleno terá entre os destaques o novo motor 1.0 12v Turbo Boosterjet de injeção direta com a tecnologia SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) que consiste num sistema auxiliar para as saídas, como o Start&Stop. Além do 1.0, o Baleno deverá ter o 1.2 Dualjet e 1.3 DDiS, sendo este último o motor diesel Fiat 1.3 Multijet. A Suzuki também não divulgou detalhes do interior, mas sabe-se que deve se inspirar nos últimos lançamentos. Baseado

A Honda confirmou em evento oficial que aconteceu para a imprensa especializada em Goiânia (GO), semana passada, que deve trazer o motor 1.0 12v Turbo Flex Earth Dreams, mas não deu maiores detalhes sobre esse motor. Sabe-se que se trata de um motor tri-cilíndrico com tecnologia Earth Drems, que contempla redução de atrito interna, ciclo Atkinson, VTEC com VTC (Variable Timing Control), injeção direta e FlexOne. Esse novo propulsor deve desenvolver algo próximo a 140cv de potência, com torque acima dos 20kgfm e deve equipar os modelos de entrada da marca, como Fit e City. Este deve substituir o atual 1.5 16v Flex, que desenvolve 116/115cv de potência e 15,4/15,3kgfm de torque. Além de maior potência, o novo motor deve ser eficiência e custos. O 1.0 12v Turbo é mais econômico e implica em menor imposto. O motor terá auxílio de câmbio manual de 5 ou 6 marchas e automático CVT, de 7 velocidades. Além disso, a Honda terá no Brasil também o motor 1.5 Turbo Earth Dreams, que equipará a no

A linha 2016 do Volkswagen Golf deve ser apresentada em breve com algumas novidades. Além da chegada do motor 1.6 16v MSI Flex para a versão de entrada e o 1.4 TSI Flex de 150cv, a VW deve trazer novidades para o hatch médio. A primeira delas é o Golf GTE, que está em testes no Brasil, um "GTI híbrido", do tipo plug-in. O GTE é equipado com o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv, associado com um motor elétrico que rende 102cv, com um resultado de potência do sistema híbrido de 204cv, com torque de 35,71kgfm, semelhante ao GTI. A Volkswagen diz que o Golf GTE vai de 0 à 100km/h em 7,6 segundos, com velocidade máxima de 222km/h. Com o motor elétrico, a Volkswagen diz que ele pode ser usado em pequenos trechos urbanos, já que a bateria pode ser carregada em 3 horas em uma tomada convencional, seja de 220V. Para carregar o hatch, basta abrir o logo da VW na dianteira para poder carregar o hatch. Com detalhes em azul na dianteira na grade e nos faróis, além do logo "GTE&quo

A Nissan está comemorando nesta semana a marca de 100.000 unidades vendidas do March no mercado brasileiro. Lançado em 2011 como o "primeiro compacto japonês", o March começou vindo do México, passando a ser produzido em Resende (RJ) em 2014. Reestilizado também em 2014, o March é vendido em seis diferentes versões com duas opções de motor, o 1.0 12v Flex e o 1.6 16v Flex. A opção de câmbio é apenas a manual de 5 marchas, mas em breve deve ganhar auxílio do câmbio automático CVT, para se tornar o primeiro compacto com esse tipo de câmbio. A unidade 100.000º vendida foi uma unidade da versão topo de linha SL na cor branca. Atualmente ele parte de R$36.990 e tem como principal argumento de vendas, o Custo/Benefício. Desde a versão básica ele traz direção elétrica, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, trava nas portas, retrovisores externos na cor da carroceria, entre outros. A versão mais cara se diferencia por acrescentar câmera de ré e conexão com mídias

E a Volkswagen segue fazendo testes. O leitor Washington Fonseca conseguiu outro flagrante do hatch da Volkswagen rodando com placas verdes. Segundo Washington, o Gol também estava contando com o apoio de um Voyage e uma Saveiro, ambos com placas verdes, mas não conseguiu fotografá-los. Ao que tudo indica deve ser os novos motores 1.0 12v TSI Flex que devem estar chegando a dupla, além do motor 1.0 12v MPI, o aspirado. Estes novos motores devem substituir os cansados 1.0 8v Flex e 1.6 8v Flex, tendo ainda o 1.6 16v MSI Flex para mais versões do Gol e Voyage. No caso da Saveiro, a picape compacta pode ganhar o motor 1.0 12v TSI de 105/101cv de potência com torque de 16,8/16,8kgfm para as versões de entrada, colocando a picape com um nível de torque melhor que o antigo 1.6 8v Flex. No caso de Gol e Voyage, os compactos devem receber os dois novos motores 1.0, além de ganhar o 1.6 16v Flex (atualmente, apenas o Gol Rallye conta com esse motor). Segundo Washington, o A3 Sedan estava na

A Nissan divulgou nessa semana que a nova geração da Frontier está desembarcando na Europa e deve seguir o mesmo visual do modelo já conhecido por todos. Na mecânica, a nova geração da Frontier deve se destacar pelo motor 2.3 dCi, movido a diesel, que promete ser 24% mais econômico que o novo motor. O motor 2.3 será turbo e bi turbo, desenvolvendo 160cv de potência no primeiro caso e 190cv no potência no segundo. Junto ao bloco 2.3 estará uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de sete marchas, com tração dianteira ou nas quatro rodas. No Brasil, acredita-se que esse motor pode ser o mesmo que deverá equipar a picape no país, uma vez que as novas regras de emissões tendem a ficar mais rigorosas, principalmente com motores movidos a diesel. Entre os equipamentos, haverá assistente de partida em aclives, câmeras com visão 360º, abertura das portas e partida do motor sem chave, câmera de ré, controle de cruzeiro, sensor de estacionamento, entre outros. No Brasil ainda

Essas são as primeiras imagens do face-lift do DS 4, que deve ser apresentado no próximo Salão do Automóvel de Frankfurt, que abre suas portas no dia 17 de Setembro, na Alemanha. O face-lift introduz o DS 4 finalmente a linha DS, que passa a ser independente. Além do face-lift, a nova versão do hatch, chamada de Crossback também foi flagrada, com apelo aventureiro. O que há de tão diferente é a nova grade com formato hexagonal, o novo para-choque dianteiro e os faróis de LEDs. Entre as novidades da versão Crossback estão o rack no teto, suspensão elevada e molduras pretas nas caixas de roda. A versão pseudo-aventureira reforça a imagem que o DS 4 sempre teve mas que ninguém nunca percebeu, já que o DS 4 é um misto de hatch com SUV. O hatch com face-lift conta com nova grade dianteira com logo da DS como principal novidade, além de novo para-choque dianteiro, novos faróis dianteiros com LEDs e lanternas levemente remodeladas. Os dois devem ser apresentado durante o Salão de Frankfurt

A JAC tinha falando em instalar uma fábrica no Brasil há um bom tempo. Desde 2012 a marca havia cogitado os planos e em 2013 escolheu a cidade de Camaçari (BA) para erguer sua fábrica. A meta era começar a produzir em Novembro de 2014, mas até agora a fábrica ainda não saiu do papel. Segundo a JAC, a demora para erguer a fábrica se deve ao fato de que o empréstimo ainda não saiu. O empréstimo, no valor de R$120 milhões do Desenbahia para início da construção da planta, o Desenbahia entrou em desentendimento com a JAC Motors e o dinheiro não foi liberado para melhor análise das garantias do empreendimento. A fábrica tem a meta de produzir 100.000 unidades por ano. Em Outubro, o governador da Bahia, Rui Costa vai para a China e um dos assuntos será o empreendimento da JAC Motors, cuja participação da matriz no Brasil é de 66%, enquanto a do Grupo SHC, do empresário Sérgio Habib, dispõe de 34%. Para a JAC, o atraso é até bem-vindo, já que o mercado nacional está em crise e com previsão

A BMW está prestes a apresentar uma nova geração do Série 5, que já está ficando ultrapassado diante dos novos rivais. O site Car Scoops flagrou a nova geração do Série 5 com pouca camuflagem, indicando que o lançamento não está muito distante. Ao que tudo indica, a nova geração deve ser apresentada no Salão do Automóvel de Genebra, em Março. A nova geração do BMW também chega a tempo de dividir a atenção do público com as novas gerações de Audi A6 e Mercedes-Benz Classe E, seus maiores rivais. Com camuflagem leve, fica perceptível o parentesco com o Série 7 (assim como o Classe E será um mini-Classe S). A dianteira terá faróis grandes, com estilo agressivo, tendo a parte interna conectada à grade frontal, que também está maior. A carroceria ficou mais volumosa, com a linha de cintura mais alta e o teto proporcionalmente mais baixo. Já a traseira exibe um porta-malas maior, mas com suavidade e ligado aos vidros traseiros. Com nova plataforma, o Série 5 deve perder cerca de 100kg, me

Apresentado em 2014, a Renault bem que poderia atender os anseios de alguns consumidores e começar a importar para o Brasil, os verdadeiros automóveis da Renault. Vendido entre 1994 a 2002, o Twingo já é conhecido do brasileiro. Aqui ele poderia competir no segmento de Hatchs de Imagem, com rivais como Audi A1, MINI Cooper, Fiat 500 entre outros. Com projeto feito em parceria com a Mercedes-Benz (dona da Smart), a nova geração conta com o motor 0.9 TCe Turbo que desenvolve 90cv de potência. Ao abrir o capô, uma surpresa. O motor fica na traseira! Assim como o "primo" Smart ForTwo, a nova geração do Twingo traz motor traseiro. Não há como negar que o Twingo ainda continua jovem. O urbano conta com luzes diurnas de LEDs, janela traseira basculante, maçaneta traseira embutida na coluna C e tampa do porta-malas em vidro. No Brasil sua missão seria de brigar com hatchs "fora do comum" e certamente teria mercado se tivesse um preço não muito salgado. Como viria da Euro