Conexão Automotiva

O LatinNCAP divulgou dois novos testes realizados com os carros latino-americanos. Dessa vez, os alvos foram o Renault Duster produzido na Colômbia e o Nissan Tiida Sedan. O Nissan Tiida Sedan ainda é fabricado no México, onde a montadora disponibilizou sem custo uma unidade para avaliação ao instituto. O sedã japonês obteve 4 estrelas para proteção de adultos e 2 para crianças. O modelo é vendido agora somente com airbag duplo e cintos com pré-tensionamento. O Latin NCAP diz que isso é fruto do resultado anterior do Nissan, feito sem bolsas infláveis, no qual ele não foi muito bem. Fabricado na Colômbia, a Renault Duster conseguiu 4 estrelas na proteção de adultos e 2 estrelas na proteção de crianças, sendo 5 o máximo. Equipado com airbag apenas para o motorista, o Duster colombiano conseguiu ir bem com louvor, apesar de não contar com os mesmos recursos de segurança do SUV produzido no Brasil. Fabricado e vendido no país vizinho possui apenas um airbag para o motorista e não conta

Com lançamento marcado para Novembro, a nova geração da Toyota Hilux já teve quase tudo confirmado. A produção em Zacarde, na Argentina, as versões serão as mesmas do modelo atual, segundo a Toyota e o lançamento confirmado para o mês de Novembro. Projetada do zero, a nova geração da Hilux deve conquisar o consumidor que busca uma picape moderna, mas ainda não se sabe qual motorização a picape média usará no Brasil. Até o momento, o 2.7 16v Flex está confirmado com um upgrade de potência e torque, mas o movido a Diesel ainda é desconhecido e tem gerado dúvidas. Com motor Diesel há o novo 2.8 Turbo Diesel, que desenvolve 181cv de potência e torque de 45,8kgfm de força, acoplado com câmbio manual de 6 marchas ou automático, também de 6 velocidades deve melhorar o consumo e a performance. A ideia inicial da Toyota era manter o 3.0 diesel mas recalibrado para desenvolver 200cv de potência. Porém, para se enquadrar nas regras de emissões, a Toyota preferiu adotar o motor novo, que desenv

Com a fábrica no México, a Kia do Brasil vê a fábrica como uma válvula de escapa para a produção de seus modelos no mercado brasileiro. Com uma possível melhora em 2016, a Kia deve apresentar no mercado o Rio Hatch e o Rio Sedan no segundo semestre de 2016, mas a marca quer lançá-lo durante os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro para ganhar mais repercussão no país. Cogitado desde 2009, tanto o hatch como o sedã contam com motor 1.6 16v Flex que desenvolve 128/122cv de potência, com torque de 16,5/16kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas e um automático, também de 6 velocidades. Os preços ficariam na casa dos R$50.000 para o hatch e cerca de R$55.000 para o sedã. , enquanto as versões topo de linha chegariam próximo dos R$70.000. No primeiro caso, o Rio brigaria com Ford New Fiesta, Fiat Punto, Citroën C3 e Peugeot 208, enquanto o Rio Sedan encararia Honda City, Ford New Fiesta Sedan, Chevrolet Cobalt entre outros. Desde a versão básica a Kia oferece ar-condicionado, freios AB

Assim como os SUVs, as picapes nunca estiveram em alta no mercado brasileiro. Dentro de 3 anos o Brasil deve receber três inéditas picapes (Fiat Toro, Renault Alaskan e Mercedes-Benz GLT), além de novas gerações de Fiat Strada, Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 e Nissan Frontier e os face-lifts de Ford Ranger e Chevrolet S10. Com uma cartada de mestre, a Renault apresenta a Oroch, que deve ficar no meio termo entre as compactas e as médias, assim como a Fiat Toro. Com o lançamento da francesa, a Renault lançou apenas as versões com câmbio manual e tração 4x2, mas confirmou que deve lançar o câmbio automático CVT de seis velocidades e a tração 4x4 logo em seguida do lançamento nas concessionárias, que acontece no dia 1º de Novembro. A Oroch terá motor 1.6 16v Flex que desenvolve 115/110cv de potência, com torque de 15,5/15,1kgfm, sempre com câmbio manual de 6 marchas, enquanto as versões mais caras vem equipadas com o mesmo motor 2.0 16v Flex do SUV

A Mercedes-Benz também deve se arriscar com uma picape média. Peça fundamental para manter seu crescimento, a GLT deve ser apresentada em 2017, mesmo ano em que a fábrica de Córdoba, na Argentina começa a operar. Com produção na Argentina, a GLT chega ao Brasil sem nenhuma taxa de imposto. Durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, a Mercedes-Benz deve usar a mesma plataforma da Nissan Frontier. Com posicionamento premium, a GLT deve ser um legítimo Mercedes-Benz. Enquanto Nissan Frontier e Renault Alaskan deve compartilhar motor, a GLT deve usar motor próprio. A picape deve estrear algumas novidades importantes no mercado como teto solar, janela traseira com abertura elétrica, tampa da caçamba com abertura em 180 graus e suspensão traseira independente. O modelo representará ainda a primeira investida de uma fabricante de luxo alemã no mercado de picapes. Com produção na Argentina e na Espanha, a GLT deve ter capacidade máxima de 70.000 unidades a ser produzida em Córdoba, enquanto

A Fiat apresentou a primeira imagem oficial da Toro, sua picape compacta-média que deve ser apresentada em Fevereiro de 2016. Pronta, a Toro foi flagrada sem nenhuma camuflagem na fábrica de Goiana (PE) onde estava sendo produzida. A Fiat confirmou o nome da picape como Toro, as versões, que serão três no total: a básica Urban, a intermediária Adrenaline e a topo de linha Country. A Fiat disse que a Toro irá inaugurar um novo segmento, chamado de SUPs (Sport Utility Pickup) e deve ser apresentada no início de 2016, mais precisamente em Fevereiro. A marca italiana também confirmou que a picape deve unir robustez e força com conforto e dirigibilidade de SUV. Um dos estopins para a aparição do teaser é o flagra da picape que acabou se tornando um viral em grupos de WhatsApp. Outro é o lançamento da principal rival, a Renault Oroch. Apresentada como conceito no último Salão do Automóvel de São Paulo, a Toro deve usar a mesma plataforma do primo Jeep Renegade, mas a parte traseira ganha

A Fiat deve apresentar em breve o Egea, o real substituto do Linea. Antes apresentado como Aegea, o sedã médio apareceu pela primeira vez em imagens do modelo de produção, confirmando o conceito apresentado recentemente. Com estreia marcada para Novembro na Turquia, o vídeo-teaser apresentado pela Fiat mostra um pouco do Egea. Produzido na Turquia pela Tofas, o modelo foi projetado pelo centro de design da FCA na Itália. Mede 4,50 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e possui distância entre-eixos de 2,64 metros, enquanto o porta-malas possui capacidade para 510 litros. O sedã aposta em um design mais elaborado e mais classudo, com o típico design italiano. O Egea é chamado pela Fiat de um “modelo global para uma marca global”. O design foi criado pelo centro de estilo da FCA em conjunto com o centro de design da Tofas, que desenvolveram o carro em 3 anos. O interior foi projetado para ser ergonômico e prático. Entre os recursos tecnológicos, o Egea traz sistema multimídia

Apresentado em 2009, o Porsche Panamera já não encanta mais ninguém. O sedã esportivo da marca alemã já passou por um face-lift de meia-vida em 2013 e acaba de ganhar a confirmação da segunda geração. Durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, a nova geração do Panamera deve ser apresentada no primeiro trimestre de 2016, e ao que tudo indica, a sua apresentação acontece no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. Apresentado como conceito Sport Turismo Concept em 2012, a nova geração do sedã ainda deve trazer uma inédita carroceria station. O novo Panamera deve usar a plataforma MSB do Grupo Volkswagen. Com essa nova plataforma e a adoção de novos materiais, o novo Panamera deve emagrecer 90kg. A gama de motores incluirá opções de seis e oito cilindros turboalimentadas, além da variante híbrida que seguirá em linha no portfólio, porém com maior eficiência e índices menores de emissões. Como é possível ver no conceito apresentado em 2012, a nova geração do Panamera não deve fugir mui

A atual geração do Citroën C3 foi apresentada em 2009 na Europa e chegou ao Brasil em 2012. Depois de seis anos, uma nova geração deve ser apresentada no Velho Continente em 2016, durante o algum Salão do Automóvel europeu, no segundo semestre. Trata-se da terceira geração do C3 que deve se inspirar no conceito de design da C4 Picasso. Segundo a imprensa europeia, a nova geração do C3, carro-chefe da Citroën na Europa, o hatch ganhará visual inspirado em lançamentos que já incorporaram a nova linguagem visual da marca, como o C4 Picasso e o C4 Cactus. Para isso, a revista italiana Quattroruote apresentou uma projeção de como será a nova geração do hatch compacto premium. Mais moderno, o novo C3 deve apostar na personalização e nos recursos tecnológicos, como central multimídia com conectividade de Apple CarPlay e Android Auto. O design deve ficar mais próximo ao face-family da marca para fazer o mesmo sucesso da primeira geração, já que a segunda não foi tão bem sucedida como espera

A Kia trouxe ao mercado brasileiro uma versão mais simples do Picanto para deixá-lo mais competitivo no mercado brasileiro. Com preço de R$39.990, a versão do hatch compacto pode melhorar as vendas do Picanto. E foi feita uma enquete para saber a opinião do consumidor. "Enquete: versões básicas são essenciais para a venda de um veículo?". Segundo 70% dos internautas, disseram que "sim, as versões básicas sempre são bem-vinda". Já outros 30% acreditam que as vendas deveriam ser apenas nas versões topo de linha. O preço é de R$39.990 sem frete, que custa R$2.000 a mais, o que elevaria o preço para R$41.990. A intenção é reposicionar o compacto no mercado, com preços competitivos em relação aos concorrentes. Ele fica com preço bem próximo ao do Ford Ka e Chevrolet Onix, seus rivais diretos. Alguns opcionais foram "capados" do modelo de caixa manual, como faróis de neblina, retrovisores elétricos e vidros elétricos traseiros. Recentemente a chegada do face-