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Porsche volta a considerar automóveis autônomos e tecnologia pode estrear na versão de produção do Mission-E Concept

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Depois de confirmar que não tinha interesse em automóveis autônomos, a Porsche parece que mudou de ideia. Há alguns meses a empresa tinha dado uma entrevista confirmando que não iria ter automóveis autônomos nos próximos anos. Mas, isso não significa que os motoristas deixarão de acelerar os esportivos. Em entrevista à Autocar, Blume explicou que a empresa estuda maneiras de conciliar o prazer de dirigir que a Porsche sempre procurou oferecer aos seus clientes endinheirados com algum nível de tecnologia. Uma possibilidade seria a de que o carro assumisse o controle da condução na hora de buscar uma vaga em um estacionamento enquanto você sai para jantar. Assim que sair do restaurante, seu Porsche pode ir sozinho da vaga até você. As novas opiniões do CEO vão de encontro ao que Wolfgang Hatz, então membro do conselho de administração da Porsche responsável por pesquisa e desenvolvimento, em entrevista em 2015. As chances aumentam dessa tecnologia chegar na versão de produção do Missi

Ford Mustang reestilizado não terá motor V6 e V8 será equipado com câmbio automático de 10 velocidades

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Especulado desde 2015, o face-lift do Ford Mustang deve acontecer em 2017, possivelmente no Salão do Automóvel de Detroit, em Janeiro. Lançado em 2013, o muscle car deve passar por sua primeira mudança visual que deve incluir novidades visuais externas e internas além de mecânicas. As principais mudanças devem se concentrar na dianteira, com novos faróis, grade dianteira e para-choque dianteiro. Na traseira, as novidades devem ficar por conta do novo layout das lanternas e mudanças sutis no para-choque traseiro. No interior, o Mustang 2018 deve trazer uma nova central multimídia com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Na mecânica, as novidades ficam por conta de um câmbio automático de 10 velocidades já usado pelo Chevrolet Camaro ZL1, que foi feito em parceria com a GM. Atualmente o Mustang vive sua fase de ouro como o esportivo mais vendido dos EUA e um dos mais vendidos da Europa, a frente até mesmo da maioria dos automóveis de seu segmento "nativos" da Euro

Renault reajusta os preços do Fluence novamente e sedã médio começa em caríssimos R$95.000

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Após passar por um reajuste há pouco tempo, a Renault já trouxe novidades na tabela de preços do sedã médio. O sedã médio francês agora parte de caríssimos R$95.000 na versão Dynamique Plus e chega aos R$103.600 na versão Privilège. Os preços o colocam na mesma faixa de rivais como Chevrolet Cruze e Honda Civic, muito mais modernos que o sedã da Renault. Na versão de entrada o aumento foi de R$2.350 e na versão topo de linha foi de R$2.500. Atual opção de entrada, a versão Dynamique Plus possui bancos em couro, direção com assistência elétrica, ar-condicionado bizona, quatro airbags, rodas de aro 16″, chave presencial, sensores de chuva e crepuscular, central multimídia com tela de 7″ e navegação por GPS, entre outros itens. O acabamento da versão de topo Privilège adiciona faróis de xenônio, LEDs diurnos, airbags de cortina, teto solar, retrovisores com rebatimento elétrico, sensor de estacionamento, ESP e rodas de aro 17″. O sedã mantém o motor 2.0 16v Flex que desenvolve 143/140c

Nova geração do Opel Corsa é novamente flagrado e mostra alguns detalhes da sexta geração

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Depois de nos deixar em 2012 para a chegada do Onix, na Europa a Opel seguiu com o Corsa, que está em testes da sua sexta geração e que deve ser revelado (possivelmente) no Salão do Automóvel de Genebra. Ainda sob pesada camuflagem, o novo Corsa jpa mostra alguns detalhes da sua nova geração que vem por aí. O novo Corsa pode ser apresentado em 2017, mas com início das vendas apenas em 2018, apresentando assim o Corsa F, ou a sexta geração do hatch. O novo Corsa será um dos precursores da inédita plataforma global de modelos compactos da General Motors, a qual, segundo algumas informações levantadas na imprensa brasileiras, também dará origem aos próximos Onix/Prisma, Cobalt e Spin. Com a nova geração do Corsa, a Opel espera roubar a liderança do Ford New Fiesta do segmento de hatchs compactos na Europa. Para isso a Opel aposta em um design mais esportivo e refinado. A dianteira será marcada por faróis com LEDs e projetores camuflados pelo fundo preto das lentes, como no Astra. Grade

Lançado há um ano, face-lift do Hyundai HB20S deixou sedã compacto sul-coreano com cara mais refinada

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Lançado há um ano, o face-lift do Hyundai HB20S colocou o sedã compacto em pé de igualdade com o hatch, que havia sido apresentado em Setembro do ano passado. O sedã compacto sul-coreano ganhou as mesmas mudanças visuais do hatch ao trazer novidades na dianteira, com destaque para a nova grade trapezoidal que fica maior, além de nova disposição de luzes nos faróis e lanternas. Vale destacar que na versão topo de linha, o HB20S traz projetores e feixe de LEDs, assim como as lanternas, que também aderem a moda do LED. Há ainda novas luzes de neblina e moldura, que completam um novo conjunto do para-choque dianteiro. Já o para-choque traseiro recebe pequenas novidades, mas também é novo. Na lateral, destaque para as novas rodas de liga leve e calotas, dependendo da versão. Para continuar conquistando o consumidor, o novo HB20S ganha inédita central multimídia compatível com Car Link e Apple CarPlay. Além disso, o acabamento interno também foi aprimorado, assim como o isolamento acústic

Mercedes-Benz convoca recall da Sprinter 415 Van CDI com falha nos bancos, que podem se romper

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A Mercedes-Benz está convocando um recall da Sprinter na versão 415 CDI Van Standard destinada ao transporte de passageiros por um falha no banco central, corredor da primeira, segunda e terceira fileira de passageiros. As unidades envolvidas no recall foram produzidas entre Julho de 2012 a Setembro de 2014. De acordo com a marca, "existe a possibilidade de utilização de material inadequado para a fabricação da estrutura e o encosto dos assentos dos banco central e do corredor da primeira, segunda e terceiras fileiras de passageiros. A Mercedes-Benz informa que num eventual colisão do veículo, a estrutura do encosto dos bancos pode se romper ou se deformar. A quebra ou deformação da estrutura do encosto dos bancos pode ocasionar ferimento e danos físicos aos passageiros do veículo ou a terceiros" . Para solucionar o problema, a marca fará um reforço na estrutura do encosto do bancos da primeira, segunda e terceira fileiras dos passageiros dos assentos central e do corredor

Volkswagen Gol GT Concept deve virar modelo de produção em 2018, possivelmente na 4º geração do hatch

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Parece que a nova geração do Volkswagen Gol deve trazer algumas versões bastante interessantes. Além de possivelmente vir com a versão GTI com motor 1.6 MSI Turbo com cerca de 150cv, o GT Concept apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo deve trazer uma versão intermediária de esportividade. Nem como as versões comuns nem como a GTI, a versão GT deve reestrear no Gol de quarta geração, que chega em 2018. Ele deve trazer o mesmo conjunto mecânico da versão de entrada do Golf, o 1.0 12v TSi Flex que desenvolve 125/116cv sempre com torque de 20,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. O design não deve ser tão icônico como o conceito, mas deve se inspirar. O GT Concept se destacava por lembrar muito seu antecessor por trazer o adesivo GT no vidro traseiro. Entre os destaques do design, se destaca pelos para-choques alargados e com tomadas de ar maiores. Faróis são diferentes, full leds e projetores, e os neblinas foram trocados por LEDs. Mais importante é que a base é um G

Reestilizado, Ford EcoSport chega ao Brasil no primeiro semestre de 2017 e antes dos EUA

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Apesar de ser revelado primeiro no Salão do Automóvel de Los Angeles, o Brasil deve se tornar o primeiro país a comercializar o EcoSport reestilizado. Com lançamento programado para o primeiro semestre de 2017, o novo EcoSport traz mudanças importantes de meia-vida. Além do design externo, todo o painel foi redesenhado e terá novos motores. Entre as novidades visuais do EcoSport estão os novos faróis, a grade que ficou maior e fica entre os faróis, assim como os faróis de neblina também são novos. O pisca sai dos faróis e vai para o mesmo conjunto dos faróis de neblina. A placa agora ocupa o espaço sob a grade, em uma grande barra entre ela e o que parece ser um “peito de aço” estilizado. Como não há estepe na traseira (no modelo norte-americano, pois o brasileiro deve manter o estepe pendurado), a exemplo do EcoSport já vendido na Europa, a placa fica bem próxima das lanternas, que não mudaram de formato (se for verdade, sites dão como certeza que o nosso deve trazer novo layout da

Peugeot tira da gaveta a segunda geração do 308 para o Brasil e hatch volta a bateria de testes

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Parece que agora vai. Pelo menos indica que. Em Agosto, o site Notícias Automotivas confirmou que registros de patente da segunda geração do 308 já estava no sistema interno de faturamento da Peugeot. Agora, o hatch médio voltou a circular pelo país escondendo apenas os logotipos da marca e do seu nome, mostrando que a vinda do novo 308 está próxima. Com uma pequena mostra de evolução na indústria nos últimos meses (mesmo que isso não tenha refletido ainda em vendas), mostra um cenário mais favorável para a Peugeot. A Peugeot esperou muito por uma baixa no Dólar para poder começar a vender o novo 308 no Brasil, que era para ter sido lançado em 2015 se a crise no setor não tivesse atrapalhado os planos. Com o Dólar mais estável, as chances do hatch médio chegar para competir com as versões topo de linha de Volkswagen Golf e Ford Focus cresceram. Ele deve ser oferecido em duas versões Griffe, sendo uma que começa na casa dos R$90.000 e outra na casa dos R$120.000, além da esportiva GT

Volkswagen up! reestilizado tem lançamento adiado para o segundo semestre de 2017 no Brasil

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Depois de ter sua presença no Salão do Automóvel de São Paulo desmarcada de última hora para apresentar o up! Track, que acabaria "queimado" pela novidade, a Volkswagen também resolveu adiar o lançamento do face-lift do up! de Março para o segundo semestre de 2017, possivelmente no final do ano que vem. Apesar de estar na Europa desde 2011, o up! chegou ao Brasil com três anos de atraso, em Fevereiro de 2014 e a mudança deixaria os atuais donos do up! um tanto quanto insatisfeitos. A Volkswagen confirma que trabalha com uma margem mínima de três anos para trazer novidades visuais para seus automóveis. Ele já chega como linha 2018 e deve trazer as mesmas mudanças do modelo europeu, tanto no design externo como interno. O face-lift é tímido, e faz o up! ganhar novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar e pela primeira vez com grade dianteira, para ajudar a refrigerar o motor. Além disso, o up! ganha novos faróis com LEDs diurnos e retrovisores com setas integradas (e

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