Conexão Automotiva

Depois do Panamera, quem também pode ganhar opção de motor V8 na versão híbrida é o Cayenne. A Porsche deve começar a oferecer em breve e deve ser apresentada em algum grande evento mundial, como algum Salão do Automóvel, com estreia possivelmente em 2018, já com uma nova geração. A principal novidade fica por conta do 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv junto a um elétrico de 136cv de potência. Juntos, eles se tornam a versão mais potente do Panamera já produzida, entregando 680cv de potência com torque de 86,7kgfm, podendo ser uma das versões mais potentes também do Cayenne. Com os dois motores em movimento, a aceleração de 0 a 100km/h fica em 3,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 310km/h. O câmbio é um automático de dupla embreagem PDK de 8 velocidades. A Porsche afirma ainda que o modelo pode rodar 50km no modo 100% elétrico com velocidade máxima de 140km/h. Possuindo três modos de condução (E-Power, Hybrid Auto, E-Hold e E-Charge), o E-Hybrid recebeu ainda baterias de lí

A Porsche deve apresentar a versão de produção do Mission E Concept em meados de 2018 ou 2019. O sedã, irmão menor do Panamera, deve chegar com tecnologia de sobra para encantar os adoradores de tecnologia e esportividade. Com algumas mulas rodando em teste, o modelo segue sem nome definido. Segundo Oliver Blume, CEO da marca. Algumas "mulas" já estão sendo testadas. Com essa declaração, tudo leva a crer que trata-se do Pajun, conceito apresentado em meados de 2011 e que fez referência a "Panamera Júnior", mas que algum tempo depois teria sido descartado. De acordo com a Porsche, o esportivo elétrico deve ficar abaixo do Panamera e terá autonomia de 500km. No entanto, a aceleração de 0 a 100km/h e a velocidade final devem variar de acordo com a versão, porém, o tempo recarga rápida deve ser mantido como padrão, em torno de 15 minutos (80% da carga). Além disso, a Porsche pode fazer com que a versão de produção do Mission E Concept poderá contar com atualizações r

Depois de revelar a primeira imagem do modelo de produção do I-Pace, ainda camuflado, o novo utilitário esportivo da Jaguar deve ser lançado entre o final de 2017 e o início de 2018, segundo os sites Autocar e AutoExpress. No Brasil, seu lançamento foi confirmado para o segundo semestre de 2018, durante o Salão do Automóvel de Genebra. Com design bastante avançado, o I-Pace Concept se destaca pelo porta-malas tem 530 litros e as rodas são de aro 23″, mas elas certamente são um dos únicos aspectos do conceito que serão suavizados na versão de produção. Sem a necessidade de abrigar componentes mecânicos, apenas as baterias, o piso do modelo é plano e seu centro de massa é baixo. No interior, destaque principal vai para o espaço e um painel com a elegância característica dos modelos da marca. Há até uma certa inspiração na Volvo, com um console central flutuante, que ficaria mais natural na época em que as duas marcas faziam parte do portfólio da Ford. O modelo de produção será uma cóp

O Kia Stonic foi flagrado rodando em testes mais uma vez na Europa. O utilitário esportivo deve ser lançado em meados do Salão do Automóvel de Frankfurt, em Setembro, chegando ao Brasil já em 2018, via México. Construído sobre a plataforma PB, a mesma do Kia Rio e dos Hyundai i20 e HB20, o Stonic deve usar os mesmos motores que essa turma. Espere, portanto, que ele traga o 1.0 12v de 3 cilindros T-GDI (turbo com injeção direta), o 1.4 16v T-GDI e, como opção mais em conta, o 1.6 16v Flex de 4 cilindros que, no Brasil, que rende 128/122cv. É com este motor que esperamos que ele seja importado do México, com câmbio automático de 6 velocidades. Existe a possibilidade de uma transmissão automatizada de dupla embreagem e 7 velocidades, como a do KX3, mas o risco é que ela o encarecesse além da conta. A tração deve ser exclusivamente dianteira. Flagrado pelo site Motor1 ( veja aqui ), o Stonic deve ter dimensões muito próximas com a do KX3 vendido na China, que mede 4,26 metros de comprim

A Citroën está preparando a chegada de um novo automóvel no mercado chinês e que tem chances de vir ao Brasil. Trata-se do C5 AirCross, que será revelado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em Abril. O utilitário esportivo deve ficar acima do C4 Cactus e já está pronto para o lançamento. Como é possível ver nas imagens, o C5 AirCross de produção é quase o mesmo AirCross Concept revelado em 2015, no mesmo evento. Assim como nos carros mais recentes da marca, a dianteira do novo utilitário-esportivo será marcada pelo conjunto óptico duplo, com luzes de condução diurna em LED e a grade na posição superior e as luzes principais e a tomada de ar logo abaixo. Já o para-choque terá formas mais limpas, com direito a um detalhe inferior em preto com duas molduras brancas. Usando a mesma plataforma EMP2, o novo SUV teve o nome revelado por Linda Jackson, CEO da Citroën, através das redes sociais. O primeiro utilitário esportivo da Citroën com porte médio, o modelo será a versão de prod

Segundo a revista Autocar, a Alfa Romeo não prepara as novas gerações de Giulietta e MiTo como era esperado. A marca desistiu dos hatchs que mais adiante concorreriam com Mercedes-Benz Classe A e BMW Série 1 no caso do Giulietta e MINI Cooper e Hyundai Veloster no caso do MiTo. Lançados em 2010 e 2008 respectivamente, a dupla sobrevive desde então com pequenos face-lifts. A medida teria sido tomada por conta do mercado reduzido para carros de entrada premium na Europa e EUA, que não compensaria o investimento em novos produtos de acesso. Em contrapartida, a Alfa Romeo vê o crescente aumento de demanda por crossovers e SUVs. Assim, Gulietta e MiTo morrem para abrir espaço a dois novos SUVs, um abaixo e outro acima do Stelvio. Apesar do foco no segmento, a marca italiana não descarta a introdução de um novo hatchback, que chegará em data ainda não revelada, mas não sucedendo aos atuais modelos. As informações sobre esse novo hatch ainda é bastante limitada, mas seu lançamento deve aco

Depois do Huracán, a Lamborghini está pensando em desenvolver um novo superesportivo com a divisão Performante. O próximo seria logicamente o Aventador S. O modelo já est´nas pranchetas da Lambo na Itália e foi flagrado pela primeira vez em testes. O suposto Aventador S Performante escondia um novo para-choque dianteiro exclusivo e uma saída de escape dupla, quase o mesmo do irmão Huracán Performante. Além de mudanças estéticas e aerodinâmicas (o que inclui o sistema Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), o Aventador Performante deverá ganhar aprimoramentos no motor 6.5 V12, que passará a entregar mais potência e torque – provavelmente com a mesma configuração do Aventador SV, que rende 750cv e 70,4kgfm. O superesportivo terá ainda novos componentes em fibra de carbono. Caso o Aventador S Performante seja lançado, ele sera capaz de superar o Aventador SV em Nürburgring com seus 6:59,73. O "super veloz" chega para fazer parte das versões do superesportivo no mercado mundial