Conexão Automotiva

Se formos parar para pensar, o Fiat Argo é um dos lançamentos mais esperados deste ano. O hatch mineiro teve mais novidades vazadas antes de sua estreia. Agora o hatch foi flagrado na versão mais simples, a Drive, que deve responder pela maioria das vendas. A versão Drive 1.0 chama a atenção pelas rodas com calotas e pelo para-choque dianteiro sem os faróis de neblina. É a receita para custar menos, lembrando que o alvo do modelo são os líderes de venda Chevrolet Onix e Hyundai HB20. O hatch mede 4,00 metros de comprimento, 2,52 metros de entre-eixos e 1,75 metro de largura. O hatch será vendido nas versões Drive, Precision e HGT. A versão Drive terá o motor 1.0 6v FireFly Flex que desenvolve 77/72cv de potência com torque de 10,9/10,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas e o 1.3 8v FireFly Flex que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. Há chances do 1.3 ser vendido com opção de câmbio automatizado GSR. Já o Prec

A Audi confirmou que deve trazer novidades interessantes novidades no mercado brasileiro em 2018. Provisoriamente a marca confirmou que deve trazer R8 Spyder, RS5 Coupé e Sportback, TTRS e a nova geração do A8. O Q2, que certamente seria um dos seus automóveis mais vendidos, pode ser lançado no ano que vem se o Dólar permitir. Cotado para ser produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR), o Q2 fica abaixo do Q3 e deve descer do lado premium para concorrer com Jeep Renegade, Peugeot 2008, Honda HR-V entre outros. O utilitário já Audi já é cotado para ser produzido no Brasil e a Audi falou em Genebra que essa seria a intenção. A Audi declarou que quer fabricar o Q2 no Brasil, mas está preocupada com a crise atual no mercado interno. O novo utilitário esportivo da marca alemã é feito sobre a plataforma MQB, a mesma do Golf e A3, medindo 4,19 m de comprimento, 1,79 de largura, 1,51 de altura e 2,60 de entre-eixos. A meta da Audi é produzir o Q2 na fábrica de São José dos Pinhais (PR

A Volkswagen do Brasil já produz os primeiros componentes da sexta geração do Polo. Os fornecedores da marca alemã estão produzindo as primeiras peças do hatch que deve ser vendido no nosso mercado no segundo semestre. Esse é o caso, por exemplo, da Amvian, fabricante de estruturas de bancos automotivos, iniciou em março a produção de componentes para a pré-série do modelo Volkswagen Polo, que tem lançamento marcado para outubro. A notícia é do site Auto Data, que ainda relembra que o fornecedor construiu uma fábrica em Atibaia (SP) em Janeiro para a produção dos componentes depois da Volkswagen se separar do Grupo Prevent, que fez com que a produção ficasse paralisada por mais de um mês em 2016. Agora, só falta confirmarmos motores, transmissões e preços. A Volkswagen tratou de esconder as linhas do modelo com "efeitos especiais", ao tentar se esconder com a geração anterior. Nos faróis fica bem visível que trata-se da nova geração e as linhas falam por si. Outros element

A Chevrolet está convocando um recall que envolve 22 unidades do Onix Joy. Todos os modelos foram produzidos entre 27 de Março a 31 de Março de 2017 com ano/modelo 2017/2017. O motivo do chamado é a possibilidade de haver danos nas paredes laterais dos pneus, causados durante o processo de montagem dos mesmos. O defeito possivelmente foi durante o processo de montagem, com fragilização de sua estrutura. Caso haja a ruptura do pneu, com o veículo em movimento, o condutor perderá o controle da direção, com riscos de acidentes e lesões físicas graves. Segundo a marca, será feito a inspeção e eventual substituição dos pneus. O tempo médio para o reparo é de uma hora. Segundo a Chevrolet as unidades afetadas já podem agendar o serviço desde o último dia 23. Para mais informações, a Chevrolet disponibiliza o telefone 0800 (0800 702 4200) ou pelo site (www.chevrolet.com.br). Confira abaixo o final dos chassis. Final dos Chassis Chevrolet Onix Joy 2017 HB200774      HB201494 HB2

A Fiat acaba de revelar como fica a 500L reestilizada. Prometida para o mercado brasileiro quando foi lançada, há cinco anos, a minivan compacta substituiu a Idea na Europa e se uniu a família 500. As mudanças são sutis e devem manter a opção familiar do 500 até a chegada de sua segunda geração. Entre as novidades, a 500L traz novos para-choques, tomada de ar frontal redesenhada, faróis com assinatura de LEDs, detalhes cromados nas laterais e na traseira e luz de ré agora no para-choque traseiro. Há também 37 combinações de cores diferentes para a carroceria, o que inclui 10 tonalidades para a carroceria e outras três para o teto. No interior ela ganha novo volante multifuncional, painel de instrumentos com novos elementos e manopla de câmbio redesenhada, além do novo sistema multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de sete polegadas, Apple CarPlay e Android Auto. Há também novas opções de revestimento para os bancos, apoio de braço mais macio nas portas e porta-objetos mais a

Não muito aceito pela maioria dos mercados onde foi vendido, o Hyundai Veloster deve ganhar mais uma vida para provar que pode ser bem sucedido. Em testes desde o final de 2016, o hatch de três portas foi flagrado rodando na Califórnia, Estados Unidos. A camuflagem do modelo ainda é pesada, mas deixa alguns detalhes no ar. O hatch de imagem foi flagrado tanto nas versões civis como a versão turbo. O novo Veloster não deve trazer mudanças drásticas no visual. A segunda geração deve trazer uma evolução frente a primeira ao manter a caída do teto acentuada, três portas na carroceria, uma grande grade dianteira hexagonal são os destaques da dianteira. Na traseira o hatch deve trazer lanternas horizontais e que invadem a tampa do porta-malas. As rodas devem ter um design mais chamatido, acompanhando a proposta de cada versão. Na mecânica, o Veloster deve trazer o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 130cv ou 140cv, o 1.4 GDI de 140cv de potência. O motor 1.6 GDI não é descartado, mas

A Audi confirmou que a segunda geração do A7 Sportback deve ser apresentado no final de 2017. O coupé de quatro portas da marca alemã deve ser lançado possivelmente em algum Salão do Automóvel no final do ano. Podendo ser revelado no Salão de Los Angeles, em novembro, o modelo deve ser equipado com plataforma modular MLB EVO que garante maior rigidez a carroceria e menos peso. O A7 também deve beber da fonte do Prolongue Concept para a nova geração. O modelo deve ter uma grade mais baixa e mais larga e um capô com quatro nervuras longitudinais, que reforçam o toque esportivo de um modelo que deverá pesar cerca de 100kg a menos. Segundo a revista norte-americana Automobile, a segunda geração do A7 será mais luxuosa, esportiva e imponente que os irmãos menores. Por dentro, o modelo perderá grande parte dos botões, trocando-os por duas telas touch screen por toda a cabine. Espera-se que a nova geração do A7 tenha o motor 2.0 de 4 cilindros E-Turbo, que deve desenvolver 326cv de potênci

Apresentado no Salão de Genebra deste ano e lançado no Brasil há poucos dias, o Range Rover Velar deve ganhar uma versão SVR. Desenvolvida pela Land Rover, a versão esportiva do SUV Coupé foi flagrado rodando em testes na pista de Nürburgring, na Alemanha pelo site CarPix. O modelo também foi visto próximas às intslações da Jaguar-Land Rover, que é próxima da pista alemã. Pelo flagrante, o Range Rover Velar SVR deve trazer novo para-choque dianteiro ou as quatro ponteiras de escape, mas não consegue ocultar o som emitido pelo seu possante motor. Trata-se do conhecido bloco 5.0 V8 sobrealimentado, com 575 cv, utilizado por várias versões SVR de diversos modelos da Land Rover e da Jaguar. Se posicionando entre o Range Rover Evoque e o Range Rover Sport, o Velar se destaca pelo design e pela tecnologia embarcada. No design, o destaque são os faróis mais espichados na dianteira (com tecnologia Matrix LED), conectados à grade retangular com acabamento na cor cinza. Há ainda para-choque c

Um dos lançamentos mais esperados de 2018, a Ford deve apresentar o seu utilitário esportivo elétrico no CES 2018. Anunciado pela companhia, a apresentação do modelo será na maior feira de tecnologia do mundo, que ocorre tradicionalmente em Janeiro em Las Vegas (EUA). O modelo é considerado uma resposta direta da Ford para o crescimento da Tesla. Segundo o diretor de tecnologia da Ford, Raj Nair, antecipou que o carro tem grande potencial comercial e chegará ao mercado norte-americano com preços acessíveis. O executivo confirma ainda que o crossover terá autonomia para rodar pelo menos 480 km. Ele também terá como foco mercados da América do Norte, da Ásia e da Europa. A produção será iniciada em 2020 e concentrada na fábrica de Flat Rock, no Michigan. Além do modelo 100% elétrico, a Ford desenvolve as versões híbridas do Mustang e da F150, que devem ser lançado até 2022. Com os três modelos, a Ford investiu US$4,5 bilhões e novidades não param por aí. Um Focus EV também pode entrar

A BMW segue testando o i8 Spyder na Europa. O esportivo híbrido foi flagrado com carroceria definitiva e rodando apenas com camuflagem zebrada.Podendo ser revelado no Salão de Frankfurt dentro de alguns meses, a carroceria sem teto do i8 segue seus testes de durabilidade no circuito de Nürburgring, onde o comportamento e a rigidez torcional estão sendo colocados à prova. Prometido para 2015, mas por algum motivo a BMW resolveu adiar o projeto. Um dos motivos pode ser a motorização híbrida, que também será otimizada. Segundo o site Auto Express, a empresa trabalha em uma versão movida a hidrogênio. O i8 Spyder teria recebido luz verde para produção de acordo com especulações, que sugerem ainda uma proximidade de seu lançamento, com a mesma mecânica do coupé, que também passará por upgrades. A BMW anda preparando uma versão 100% elétrica do i8. O desenvolvimento estaria sendo baseado no protótipo com células de combustível, mas no lugar do tanque central, o túnel abrigaria um novo pac