Conexão Automotiva

A Volkswagen e a JAC devem firmar parceria. Depois do governo chinês dar o aval para a parceria, a joint-venture para a produção de veículos elétricos foi confirmada. Segundo a agência Reuters, a aliança recebeu luz verde por parte do governo chinês nessa semana, aprovada inclusive pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reformas. A parceria prevê o investimento de US$740 milhões no negócio, com objetivo de alcançar um número superior a 100.000 unidades por ano. Trata-se do ponta-pé inicial no ambicioso plano de eletrificação da Volkswagen em nível global. Só para a China, a meta é emplacar 400 mil exemplares/ano a partir de 2020, contando híbridos e elétricos. Segundo a VW, que já possui outras duas joint ventures na China, a parceria com a JAC possibilitará o cumprimento das rígidas leis locais de emissões. Com o acordo, algum membro da linha ID da Volkswagen pode ser produzido no mercado asiático. As chances recaem principalmente para o ID Buzz Concept, que deve ser revelado

A Skoda caminha para um futuro elétrico. Pelo menos a marca tcheca está desenvolvendo mais de um modelo elétrico. Prometendo lançar cinco modelos elétricos até 2025, a Skoda deve começar sua trajetória no mundo elétrico com o Citigo EV será o primeiro da lista e está previsto para 2020. Cerca de um ano depois, está agendado o lançamento do SUV baseado no Vision E Concept, em seguida outro SUV ‘zero emissões’ e possivelmente um sedã ou coupé. Segundo a revista Auto Express, o responsável pelo desenvolvimento técnico dos modelos elétricos da marcha, Christian Strube, confirmou que o possível sedã/coupé elétrico deve ser um sucessor espiritual do 110R, emblemático esportivo de tração traseira e com motor na traseira, lançado nos anos 70. Esse modelo, ainda sem nome, deverá ser fabricado com base na nova plataforma MEB, assim como as outras novidades elétricas do grupo. É possível que esse esportivo tenha tração integral, com um motor em cada eixo, e uma potência combinada, entregando a

Com lançamento entre os dias 30 e 31 de Maio, a Fiat deixou vazar as primeiras informações sobre as versões do Argo. O Argo Drive 1.0 deve ser equipado com direção com assitência elétrica, ar-condicionado de comando manual, vidros elétricos nas portas dianteiras, rodas com calotas e duplo airbag dianteiro. Opcionalmente pode ser vendido com central multimídia, volante com comandos multifuncionais, sensor de estacionamento. Entre os opcionais haverá o Kit Multimídia, terá central ultimídia de 7 polegadas e volante multifuncional. O Kit Parking terá sensor de estacionamento e câmera de ré, o Kit Convenience terá retrovisores externos elétricos e vidros traseiros elétricos. Por último, virá o Rádio Connect com Rádio Connect (sem tela sensível ao toque) e volante multifuncioinal. Na versão Drive 1.3, acrescenta central multimídia e volante multifuncional. Entre os opcionais terá o Kit Parking com sensor de estacionamento e câmera de ré, Kit Convenience com retrovisores externos elétrico

Substituto do Captiva, o Chevrolet Equinox não deve demorar para ser lançado no Brasil. Importado do México, o modelo deve ser lançado até o final de Agosto. Em testes finais de homologação, o Equinox traz todas as tecnologias presentes no Cruze para roubar clientes da Jeep com o Compass. Construído sobre a nova plataforma D2XX do Cruze, o utilitário esportivo conta com 4,65 metros de comprimento, 2,73 metros de entre-eixos, 1,84 metro de largura e 1,66 metro de altura. Vale destacar ainda que a Chevrolet confirmou que 2017 deve lançar de quatro a cinco novidades, sendo uma delas inédita, o que reforça a tese. O Equinox deve ser o terceiro modelo do projeto Fênix. Nessa nova geração ele tem como missão chegar a novos mercados e regiões, como a América do Sul, porque não? O design não nega ser inspirado nas novas gerações de Cruze e Malibu, que também conta com motores Turbo, aderindo ao downsizing. Baseado na plataforma Delta (a mesma que serve ao Cruze), o Equinox 2018 foi projetad

Prometida para 2019 com mudanças bruscas no design, a Fiat Strada deve começar sua bateria de testes em breve. Com o projeto X6P congelado, a Strada deve passar por sua sexta mudança visual da picape compacta. Com lançamento esperado para meados de 2018, a marca já trabalha no desenvolvimento de novas peças da picape. Segundo uma fonte para o site Autos Segredos, a Strada deve receber a sua reestilização mais profunda. Tanto dianteira como traseira devem mudar bastante, assim como as laterais. Com a mudança, a Strada deve ganhar uma nova cara. Logo os primeiros protótipos devem ser lançados em meados das próximas semanas, já que a picape deve manter a mesma plataforma, mas com melhorias. A picape deve ser lançada no final de 2018 já como linha 2019. A nova geração passaria a contar com novos itens de série como ESP, TCS, direção elétrica, entre outros. Os motores seriam o 1.3 16v FireFly e o 1.8 16v EtorQ Flex, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 velocidades, e

Assim como aconteceu com Gol e Voyage, a Volkswagen está apresentando a linha 2018 do Fox no Brasil com novidades no lineup. O Comfortline passa a ser vendido apenas com motor 1.6 8v e as únicas versões a manterem o motor 1.0 foram o Trendline e o Track. As demais versões passam a contar com mais itens de série e obviamente, os preços subiram. A versão de entrada, Trendline, agora traz alarme, sensor de estacionamento traseiro, vidros e retrovisores elétricos e sistema de som com Bluetooth e USB como itens de série, sendo que já trazia direção elétrica, ar-condicionado e rodas de aro 15". O único opcional é o Composition Touch, a central multimídia com tela de 6,5". A Comfortline oferece sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, rodas de liga leve de aro 15" e sistema multimídia com tela de 6,5" com APP Connect e volante multifuncional em couro. As versões Highline, Pepper e CrossFox ganham controles de tração e estabilidade, monitoramento de pressão dos pne

A BMW está apresentando novidades para o Concorso d'Eleganza Villa d'Este, na Itália, trazendo o Série 8 Concept. O conceito deve antecipar o coupé esportivo que será lançado em 2018. O belo esportivo revive o mesmo nome do esportivo vendido nos anos 90. Construído sobre a plataforma modular CLAR, deve se tornar um coupé de respeito. Assim como seu antecessor, o destaque fica por conta da aerodinâmica e pelo design ousado. No design, destaque para a dianteira, com faróis compactos e harmônicos com o desenho do conjunto, que ainda conta com grade dupla hexagonal e um capô bem curvado, que estranhamente possui uma ondulação bem acentuada próximo da grade. De perfil, destaque para o teto curto e bem curvado termina na traseira em um pequeno porta-malas com aerofólio integrado, tendo ainda abaixo as lanternas OLED em formato de bumerangue. Duas enormes saídas de ar podem ser vistas, enquanto as duas saídas de escape ficam mais centralizadas. O interior do conceito está próximo d

A novidade da Hyundai para este ano, o Kona foi antecipado pelo seu primeiro vídeo-teaser. O utilitário esportivo compacto foi antecipado e mostra suas primeiras linhas, mesmo o carro já tendo sido flagrado sem nenhuma camuflagem. A dianteira exibe faróis auxiliares com formato mais afilado e na parte superior da dianteira e os faróis principais logo abaixo, envolvidos numa espécie de prolongamento das molduras das caixas de roda. Há também grade hexagonal. Na lateral, destaque para o teto e das colunas com pintura contrastante e os vincos marcantes na carroceria, além das rodas de liga-leve diamantadas e as já citadas molduras das caixas de roda. Por fim, a traseira exibe um formato mais reto e lanternas espichadas para as laterais. O Kona deve ser vendido com a mesma plataforma do hatch i20 e deve dividir alguns componentes com i30. Chamada de PB, a nova plataforma deve trazer os motores 1.0 12v de 3 cilindros T-GDI (turbo com injeção direta) que desenvolve 120, 1.4 T-GDI de 140cv

Parece que o BMW Z4 não deve sair de linha como se pensava. O roadster alemão que está sendo desenvolvido em parceria com a Toyota não deve ser chamado de Z5 através do que se sabia até então. Desde o início da parceria entre a BMW e a Toyota para a produção de um coupe/cabriolet esportivo, o sucessor do Z4 recebeu o nome de Z5. Mas Ludwig Willisch, CEO da marca alemã nos EUA, agora decidiu esclarecer o assunto. “Estamos desenvolvendo um roadster, mas não será o Z5 - isso foi uma coisa inventada por alguém e totalmente sem fundamento”, afirmou Willisch. Recusando revelar o nome do futuro esportivo da marca de Munich, entretanto, o alemão não prescindiu de responder com humor: “O futuro roadster será batizado de Z... Provavelmente 4!”. Com promessa de ser apresentado ainda em 2017 ou no máximo no início de 2018, o novo roadster deve voltar às origens ao usar capota de lona no lugar do teto rígido. Caso isso se confirme, a terceira geração do Z4 começa a ser produzido em novembro de 2

A nova geração do Mercedes-Benz Classe A não deve demorar muito para ser lançada na Europa, ou ao menos, de ser revelada. Puxando a fila de novidades das famílias A e B, o hatch deve ter motores da Renault-Nissan em seu portfólio graças a parceria firmada entre o grupo nipo-francês e a Daimler. Segundo a revista Autocar, o Classe A deve ganhar a gama de motores compactos 1.2 e 1.4 de Nissan-Renault. Os motores são movidos a gasolina, de construção moderna e baixa emissão de poluentes. Com isso a Mercedes deve reduzir os custos de desenvolvimento e de quebra deve diminuir o índice de carbono na dura legislação europeia. Atualmente o menor ofertado hoje pela Mercedes para a linha A é o 1.6 16v que desenvolve 122cv puramente aspirado e 156cv com turbo. Apesar do tamanho, estes motores M282 possuem quatro cilindros e estão sendo desenvolvidos em parceria com a Renault-Nissan, lembrando que a japonesa também tem um equivalente de três cilindros. Além do Classe A, os novos CLA, CLA Shooti