Conexão Automotiva

Apresentado no Salão de Genebra de 2016, o Bugatti Chiron já teve mais da metade de suas unidades vendidas. Cerca de 300 dos 500 exemplares já foram vendidos em questão de 1 ano e 5 meses. Por isso, a marca francesa ainda não deu início ao desenvolvimento do substituto do Chiron, que deve ser lançado dentro de alguns anos. O sucessor do Chiron deve contar com um sistema elétrico, seguindo a tendência do mercado atual. A informação foi dada pelo presidente-executivo da Bugatti, Wolfgang Durheimer, durante uma entrevista. “A eletrificação acontecerá. O próximo carro está longe de ser desenvolvido, mas a maneira como a tecnologia da bateria e do motor elétrico está se movendo – assim como as regulamentações –, é quase certo que o próximo carro será eletrificado de alguma forma. Ainda é muito cedo para um carro totalmente elétrico, eu acho – mas a eletrificação acontecerá” , disse Durheimer. Além do Chiron, a Bugatti estuda o lançamento de um segundo automóvel. “Estamos olhando o que os

Antecipado pelo conceito XM Concept, a Mitsubishi está apresentando a Expander para a Indonésia. Mercado que ainda tem espaço para minivans compactas, a minivan japonesa chega com a missão de bater de frente com a nossa Chevrolet Spin, vendida também por lá. A Expander se encaixa perfeitamente sobre a filosofia da marca. Para a sua criação, revelou que uniu MPV e SUV em um único conceito. "Robustez e espaço, caráter e conveniência, estilo e função, tudo em um design arrojado que poderia impressionar em todo o mundo", disse a nipônica. Usando praticamente todas as linhas do conceito, destaque para os faróis divididos em três andares (LEDs diurnos, faróis e faróis de neblina), grade em "X", enquanto a lateral traz elementos do Eclipse Cross, enquanto a traseira também com um "X" desenhado na tampa do porta-malas. No interior a minivan conta com um design conservador e possui espaço para acomodar sete ocupantes. Sobre o capô a marca japonesa a equipou com

Com o Q8 esperado para ser lançado ainda este ano, a Audi já desenvolve suas versões esportivas S e RS. Esperados para serem lançados até 2020, as versões ao que tudo indica devem ser lançadas antes do previsto. Tanto o SQ8 como o RSQ8 devem ser lançados em 2018. O RSQ8 deve trazer parecido com o Q8 Sport Concept antecipado no início deste ano e que figuram este post. A versão também deve ser lançada (possivelmente no segundo semestre do ano que vem) e terá motor a gasolina com injeção direta de combustível que deve ter motor 4.0 V8 TwinTurbo que desenvolve atualmente 613cv de potência com torque de 71,3kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades e tração integral com diferencial de deslizamento limitado Torsen. Com esse conjunto, seu desempenho deve ser bastante animador. Ele terá potência de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos com velocidade máxima próximo dos 300km/h. Isso o deixaria em pé de igualdade com o BMW X6M com seu 4.4 V8 Turbo de 574cv e 76,4kgfm e o

Você já andou de montanha-russa? Mesmo que a resposta seja não, você sabe que ela sobe, desce, vira de ponta-cabeça infinitamente e segue seu trajeto. Pois é praticamente essa sensação que o Honda HR-V deve ter sentido neste mês com seus preços. O modelo chegou ao terceiro reajuste de preço apenas neste mês de julho. Agora, depois de tanto subir, os preços voltaram a estaca anterior. Já na linha 2018, o HR-V volta com o preço de R$80.900 para a versão LX manual. Já a LX CVT voltou ao preço de R$87.900, enquanto a EX sai por R$94.600 e a EXL por R$102.900. Atualmente a versão topo de linha, a Touring chega a R$107.900, redução de R$1.200 sobre os R$109.100 da semana passada. O HR-V é equipado com motor 1.8 16v FlexOne que desenvolve 140/139cv de potência com torque de 17,4/17,3kgfm, acoplado ao câmbio automático CVT que simula 7 velocidades "virtuais". Há opção de paddle-shifts atrás do volante para trocas manuais. A versão Touring, novidade desse ano do SUV, conta com novo

Não há do que duvidar. A dupla Onix e Prisma são os compactos mais bem acertados da GM nos últimos anos em questão de mercado. Apesar de ignorar um item tão importante como a segurança, parece que os clientes dos modelos não ligam muito para este quesito, infelizmente. O sedã, que não teve sua imagem tão prejudicada como o Onix no teste do LatinNCAP, trouxe novidades que o mantiveram no posto de líder do segmento. Entre as novidades, o Prisma recebe um novo design dianteiro e mudanças pontuais na traseira e no interior. Líder de vendas do seu segmento no Brasil desde 2015, o Onix ganha novos faróis com LEDs diurnos, grade dianteira, novo capô e novo para-choque dianteiro. Na traseira, as principais mudanças devem ficar por conta do novo layout das lanternas e do novo para-choque traseiro. No interior, ele ganha a nova geração do MyLink e alguns detalhes do painel, além de alguns novos itens de série, com a intenção de "recheá-lo". A GM finalmente alterou os painéis das por

A Renault parece que segue desenvolvendo o substituto do Fluence para o Brasil. Previsto para ser lançado em 2019, tudo leva a crer que seja a nova geração do Megane Sedan adaptada para o nosso mercado. O projeto LJC é o projeto do modelo que deve ocupar o lugar do Fluence, já cansado, lançado em 2011. Usando como base o Megane Sedan europeu, o nosso sedã médio deve trazer algumas mudanças de design em relação ao modelo europeu. Na apresentação do Megane Sedan em 2016, executivos revelaram que o sedã médio estava nos planos da Renault brasileira e argentina. Na época o executivo revelou que o sedã viria no "momento certo", já que na época priorizava o lançamento de Captur, Kwid e Koleos. Com os dois primeiros apresentados e quase apresentados, o projeto do sedã começa a ganhar mais ritmo. O sedã médio francês traz a nova filosofia de design da marca, que o deixa como um "mini-Talisman". O sedã volta ao mercado com grande estilo e recheado de tecnologia para tenta

A Ford está lançando o reestilizado EcoSport no Brasil. O modelo responsável por inaugurar o segmento em 2003 passa pelo primeiro face-lift da segunda geração, que avança e inova para enfrentar a nova concorrência. Entre as novidades visuais, o Eco 2018 ganha novos faróis, a grade que ficou maior e fica entre os faróis, assim como os faróis de neblina também são novos. O pisca sai dos faróis e vai para o mesmo conjunto dos faróis de neblina. A placa agora ocupa o espaço sob a grade, em uma grande barra entre ela e o que parece ser um “peito de aço” estilizado. Na traseira, o nosso EcoSport mantém o estepe na traseira e as lanternas que não mudaram de formato (se for verdade, sites dão como certeza que o nosso deve trazer novo layout das lanternas) ou farão o uso de LEDs. O puxador da tampa traseira continua disfarçado na lanterna direita. No interior, o EcoSport impressiona com o acabamento interno que substituiu quase todo o acabamento de plástico rígido por outros mais sofisticado

A Hyundai pode lançar até três novas versões para o seu utilitário esportivo compacto, o Creta. Lançado no final de 2016 e hoje vice-líder do segmento de SUVs Compactos, o modelo deve ganhar novas versões ainda em 2017, de acordo com o site Autos Segredos . A sul-coreana prepara as versões Sport, X e Turbo para o modelo, mas nem todas podem chegar à rede de concessionárias. A única confirmada até então é a Sport, que deve trazer um design mais esportivo mas manterá o mesmo conjunto mecânico e deve ter como base a versão Pulse. Entre as novidades do design, são esperados teto pintado de preto, rodas com acabamento escurecido, lanternas escurecidas e adereços no para-choque dianteiro, traseiro e no interior, possivelmente com detalhes em vermelho. O motor será o 2.0 16v Flex que desenvolve 166/156cv de potência com torque de 20,5/19,1kgfm, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades. A marca ainda estuda o lançamento do Creta X, com pegada mais aventureira, pneus preparados para ro

Durante o balanço de junho da ABEIFA, o presidente da entidade, José Gandini (também presidente da Kia no Brasil), confirmou que a marca sul-coreana já deu início ao processo de homologação do sedã esportivo Stinger no nosso mercado. Com lançamento esperado para 2018, o sedã será lançado na versão topo de linha, equipado com motor V6. Chegando como o topo de linha da marca, o Stinger foi apresentado neste ano durante o Salão do Automóvel de Detroit. Com 4,80 metros de comprimento, 2,90 metros de entre-eixos e 1,87 metro de largura, o Stinger GT terá opção de traseira traseira ou integral. Desenvolvido pela Centro de Design da Kia em Frankfurt, na Alemanha e testado em Nürburgring Nordschleife, o Stinger não nega que sua intenção é ser um "alemão". Bastante fiel ao conceito de 2014, do qual deriva, o sedã só deixa de oferecer portas suicidas do modelo conceitual, porém chama a atenção as suas saídas dupla de escape e as saídas de ar no capô. No design, destaque para os faró

Parece que a Renault deve colher bons frutos com o seu lançamento, Kwid. O hatch popular já conta com uma lista de espera de 7.000 unidades em pouco mais de um mês de pré-venda. Se isso for um mês de vendas, o Kwid facilmente deve ficar entre 3º ao 5º no ranking de vendas. A grande sacada da Renault está justamente no preço: o Kwid começa em R$29.990 e chega a R$39.990, sem muitos pacotes de opcionais. Apelidado de "o SUV dos compactos", o Kwid conta com uma boa altura em relação ao solo de 18 centímetros. Para chamar ainda mais atenção do público, a Renault está oferecendo o Kwid com entrada de R$1.000 em três vezes no cartão de crédito. Nos primeiros quinze dias foram reservados mais de 1.000 unidades - o que levou a Renault a ampliar a oferta, com garantia de entrega até 31 de agosto. Mas mesmo esse lote adicional esgotou, e a Renault colocou mais um lote para pré-venda. Dessa forma, os consumidores que estão reservando o carro agora têm garantia de entrega até dia 31/0