Conexão Automotiva

A Jeep confirmou que nenhum modelo será menor que o Renegade em seu lineup. Até mesmo passando pela fase de estudos, a Jeep revelou que o projeto JR515 (conhecido também como Baby Jeep) e que seria lançado em 2019, foi engavetado. O modelo seria lançado no Brasil, Índia e China e foi abortado por não conseguir fechar as contas, segundo um informante da Jeep ao site Notícias Automotivas. O modelo deveria ter cerca de 4 metros de comprimento e usaria a mesma base do Argo, a MP1. Esta novidade seria introduzida no mercado para fazer frente aos hatches aventureiros (leia-se Onix Activ e HB20X), além dos chineses JAC T40 e Chery Tiggo2, por exemplo. O modelo seria produzido em Betim (MG), ao lado do Argo. Como os planos não se concretizaram para a Jeep, o projeto agora pode cair no colo da Fiat, que não conta com nenhum modelo nesse segmento e pode ser o substituto da cansada Weekend, com preços na casa dos R$65.000 iniciais. Vale destacar que esse modelo não seria a resposta da marca pa

A Porsche está lançando no mercado brasileiro o seu primeiro automóvel com revisão com preço fixo. Ainda que seja apenas para o motor 2.0 Turbo, o Macan se tornou o primeiro automóvel a ter revisões dentro da linha Porsche. A intenção é que num futuro próximo todos os modelos contem com revisão fixada, a fim de prevenir o consumidor. A marca ainda se atenta para as últimas tendências no quesito plano de manutenção, com revisão a cada um ano ou 10.000km, o que ocorrer primeiro. Ainda sem revelar os preços, a marca afirmou que deve lançar uma promoção até o final deste ano, para clientes que pagam à vista. Os preços serão os mesmos para todas as concessionárias oficiais da Porsche no Brasil. O valor das revisões já devem englobar a mão de obra e as peças inclusas nos planos de manutenção dos veículos. A Porsche Brasil informa ainda que serviços e peças adicionais não estão inclusos na oferta e serão cobrados separadamente. Mais detalhes devem ser revelados em breve pela marca.

A Volkswagen confirmou em uma recente entrevista ao site AutoData que o terceiro lugar que atualmente ocupa no mercado brasileiro "não é o lugar para a Volkswagen". A marca revelou que até 2021, toda a sua linha deve ser renovada e os primeiros frutos dessa renovação serão lançados a partir de outubro/novembro deste ano com a chegada do novo Polo, que passa pelo Virtus no primeiro trimestre de 2018, pelo T-Cross no segundo semestre, pelo T-Roc em 2018 e pela picape compacta-média a ser lançada em 2019. Com esses cinco modelos inéditos, a meta da Volkswagen é voltar à liderança do mercado nacional até 2020, segundo o presidente David Powels. "Ser terceiro no Brasil não é lugar para a Volkswagen" disse o mandatário, que comentou ainda que já espera retomar a segunda colocação em 2018 com o Polo e o Virtus. A missão dada a Powels desde a sua chegada ao cargo, em 2015, era fazer com que a Volkswagen voltasse aos seus tempos áureos. "A matriz quer que sejamos ren

Assim como o Opel Insignia GSi, a Buick está apresentando o Regal GS nos Estados Unidos. O modelo também chega com uma versão esportiva, com motor 3.6 V6 SIDI que desenvolve 314cv de potência e 38,9kgfm de torque, que conta com sistema de desligamento de cilindros e Start&Stop. O câmbio é automático de 9 velocidades junto a tração nas quatro rodas, com suspensão traseira tipo five link. Na mecânica, o GS ainda oferece ajuste mais firme, bem como freios Brembo e rodas esportivas aro 19 polegadas. Ha também um controle de amortecimento contínuo, que possibilita 500 ajustes por segundo, mantendo a estabilidade em diversas condições. No design, o Regal GS se destaca por oferecer faróis de LEDs e lanternas com detalhes exclusivos, além de vir equipado com escape duplo cromado e esportivo, bem como assentos esportivos bem envolventes, volante com fundo chato, pedais de alumínio, HUD e bancos AGR com ajustes elétricos, aquecimento, massageamento e ventilação. A multimídia tem tela de 8

Depois de confirmar a produção de seus elétricos na fábrica de Oxford, no Reino Unido, a MINI revelou que o seu primeiro elétrico deve ser lançado em 2019. O desenvolvimento do modelo é tocado em ritmo acelerado e a marca também confirmou que caminha para sua eletrificação. Atualmente a MINI se encontra em modelos de nicho e vende o Cooper S E-Hybrid e o Countryman ALL4 E-Hybrid. Mas a ideia da marca é lançar um hatch de duas portas elétrico em 2019 e tudo indica que o modelo elétrico seja o Cooper. O modelo deve ser chamado de MINI E e chega com a missão de oferecer boa autonomia e preços razoáveis. Até 2025 a BMW espera que os veículos elétricos representem de 15% a 25% de suas vendas. A ideia é que cada modelo tenha pelo menos uma versão verde em oferta, seja ela híbrida ou totalmente elétrica. "A eletrificação é um dos pilares centrais da estratégia corporativa da BMW", disse um porta-voz.

Quem é ligado no mundo dos automóveis certamente deve conhecer o SCG003. Desenvolvido por James Clickenhaus, o bólido ficou conhecido por acelerar de 0 a 100km/h em apenas 2,9 segundos e atingir a velocidade máxima de 350km/h. A marca SCG finalmente ganhou o status de Low Volume Manufacturer pela NHTSA. Isso equivale a dizer que ela agora pode produzir até 325 carros por ano sem ter de se submeter às mesmas regras de homologação das grandes fabricantes. O coupé hiperesportivo conta com 4,81 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,99 metro de largura e 1,11 metro de altura e usa motor 4.4 V8 de origem BMW que desenvolve 760cv de potência e 81,6kgfm de torque, posicionado em posição central-traseira. Seu câmbio é um automatizado de dupla embreagem produzido pela CIMA, com paddle-shifts para trocas manuais. Construído com fibra de carbono, o modelo pesa 1.300kg em ordem de marcha e se destaca por ser oferecido com braços triangulares sobrepostos nas quatro rodas e freios c

A Mercedes-Benz apresentou o AMG GT4, que antecipa a abertura das 24h de Spa, corrida de alta-resistência que acontece no circuito mais famoso da Bélgica. A marca revelou as primeiras imagens do AMG GT4, que toma como base o AMG GT R. Além disso ele segue a linha de preparação dos irmãos SLS AMG GT3 e AMG GT3. O GT4 consumiu mais de 30 mil km em pistas de corrida, com a participação direta de pilotos profissionais. O GT4 é equipado com motor 4.0 V8 biturbo especialmente ajustado para o uso em pista, que desenvolve 517cv de potência com torque de 61,8kgfm. Toda a potência é enviada para o eixo traseiro e o câmbio é o sequencial de 6 velocidades. Segundo a Mercedes ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Vale destacar que menos potente que o GT R, o GT4 é 240kg mais leve e pesa 1.390kg. A redução de peso veio do corte do ar-condicionado, curiosamente, foi mantido como item opcional. O baixo peso vem também da

O último integrante da família Focus foi flagrado rodando em testes na Europa. Trata-se da Focus Estate, a station do hatch médio que também deve ganhar uma nova geração. Chegando a sua quarta geração, a Focus foi flagrada rodando em testes pelo site Motor1 e deve se beneficiar da plataforma C, com entre-eixos na casa dos 2,70 metros de comprimento e mais larga que o modelo atual e ser até 50kg mais leve. No demais, a Focus Estate deve seguir o mesmo caminho do hatch e do sedã. No interior, destaque fica por conta da semelhança com o painel de lançamentos recentes, principalmente EcoSport e Fiesta. As saídas de ar, por exemplo, estão posicionadas basicamente na mesma altura, assim como a central multimídia que abriga o sistema de entretenimento SYNC 3. Entre outras tecnologias, haverá head-up display e sistemas de assistência à condução, como frenagem de emergência. No exterior, a grade trapezoidal ficará mais saliente, já os faróis estão mais alongados. Abaixo do conjunto óptico e

Enquanto os elétricos atuais usam baterias de íons de lítio, a Toyota já desenvolve um novo tipo de bateria: a bateria em estado sólido. Considerado uma evolução entre as baterias vão permitir uma maior densidade energética e um tempo de recarga praticamente igual ao encher um tanque de combustível. Segundo o jornal japonês Chunichi Shimbun, a Toyota lançará um carro elétrico com baterias de estado sólido em 2022, tendo tempo de recarga completa em poucos minutos. A empresa já desenvolve a tecnologia, mas não deu maiores detalhes e sequer quis comentar o assunto. No momento a Toyota busca desenvolver um automóvel 100% elétrico, para atender a demanda da Europa e da China. Fonte: Chunichi Shimbun/Reuters

Com foco para deter o Jeep Wrangler, a Ford desenvolve a volta do Bronco para os Estados Unidos. O jipão deve usar o mesmo chassi da nova Ranger e usará o motor 2.7 V6 EcoBoost de 325cv de potência. O câmbio pode ser o automático de 10 velocidades e deve formar família. O Bronco deve ser vendido nas carrocerias de duas e quatro portas e terá naturalmente tração nas quatro rodas, segundo informações de um suposto engenheiro da Ford envolvido no projeto. Além disso, o Ford Bronco 2020 irá usar e abusar de características off road, tais como pneus de uso misto, suspensão bem elevada, bons ângulos de entrada e saída, para-choques reforçados, para-barro, engates, suporte para guincho, entre outros. Itens como bloqueio eletrônico, modos de tração e proteções adicionais no fundo, deverão fazer parte do pacote de equipamentos do Bronco. O falta definir ainda é o design do modelo. O site Gear Patrol confirmou que a Ford já desenvolveu três modelos diferentes e que não sabe mais dizer em qual