Conexão Automotiva

A Freze apresentou o seu primeiro automóvel, o Nikrob EV. O pequeno modelo é nada mais nada menos que o Wuling Hongguang Mini EV, o elétrico mais vendido na China. Marca da Lituânia, a Freze tinha anunciado criar seu carro em fevereiro e ele é um rebadge do modelo que conhecemos. Visualmente, ele possui linhas bem simples, apenas para ser um carro elétrico acessível a uma maior quantidade de pessoas. O Nikrob se destaca pelos faróis dianteiros quadrados e compactos, que se conecta com a grade dianteira em acabamento preto brilhante e com o nome da marca. No logotipo da grade dianteira há uma abertura para recarregar a bateria do carro e o para-choque dianteiro possui acabamento em preto na parte inferior, com faróis de neblina. As portas são bem quadradas e a traseira conta com lanternas compacta e retangulares que se conectam com o friso em preto brilhante na traseira, que é bem compacta também. A traseira conta com para-choque bem simples. Para ser vendido na Europa, o subcompacto pr

A Lynk&Co apresentou as primeiras imagens do seu primeiro hatchback, o 02 Hatchback. O hatch médio foi apresentado baseado no crossover 02, do qual deriva. Em relação ao crossover, o hatch é mais baixo. Com isso, ele é desenvolvido sob a plataforma CMA, a mesma base do Volvo XC40. O 02 possui 4,43 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,86 metro de largura e 1,65 metro de altura, com porta-malas com capacidade de 460 litros. Visualmente, ele se destaca por contar com dianteira com luzes diurnas sobre o capô e conta com carroceria de formas musculosas. Ele possui um conjunto óptico mais abaixo e que possuem os faróis de maior alcance. A traseira é semelhante com a dos outros automóveis da Lynk&Co com lanternas de desenho horizontal e que invade a tampa do porta-malas e de LEDs. As colunas C também chamam atenção aos olhos com um estilo robusto e que deixa o teto com estilo flutuante. Apesar de não revelar imagens do interior, o Lynk&Co 02 Hatchback deve ser bem

A Skoda apresentou versões esportivas do Octavia na China e na Europa. Na China, ele foi apresentado com a versão Pro para o Octavia, enquanto na Europa a versão que estreia é a Sportline, disponível para o Octavia e Octavia Combi. O Octavia Pro se destaca por ser 6,4 centímetros maior na relação entre os eixos em relação às demais versões. Com isso, ele chega aos 4,753 metros de comprimento. O visual do Pro é o mesmo da versão RS europeia, ou seja, não tem muitas novidades entre eles. No entanto, a mecânica é composta pelo motor 1.4 TSI, que desenvolve 150cv de potência e torque de 25,5kgfm, acoplado apenas ao câmbio automático DSG de dupla embreagem e 7 marchas. Já o europeu Sportline se destaca por oferecer um visual levemente esportivo. Ficando abaixo da linha RS, o Sportline se destaca por contar com elementos pretos, como a moldura da grade, nome Skoda na tampa do porta-malas, o nome Octavia, difusor traseiro, frisos das janelas laterais e capa dos retrovisores externos. Há ainda

A Renault confirmou a estreia do seu novo logotipo na Europa. O novo logotipo da marca francesa é o mesmo que fez sua estreia no Renault 5 Concept e que deve representar a primeira mudança na sua logomarca desde 1992. O logotipo da marca passa a contar com uma identidade mais retro, que lembra bastante o que vimos em meados de 1972 (foto abaixo). Mantendo o formato de losango, ele possui um estilo 2D feito de duas linhas paralelas, com espaço entre elas. O novo logotipo da marca foi apresentado sem muitos detalhes, ele aparece simplesmente num vídeo do Zoe no YouTube e logo em seguida apareceu nas mídias sociais digitais da marca. De acordo com a Renault, a mudança deve ser gradual até chegar aos carros da marca, começando primeiro nos canais de comunicação e que inicialmente nos carros ele não deve ser aderido. O primeiro carro a contar com o novo logotipo deverá ser o Mégane eVision, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. O novo logotipo deve fazer parte do Plano RENAULuTio

A Opel deu início ao seu processo de expansão no mercado latino. A marca alemã disse que deve expandir sua presença para alguns países da América Latina. Além do Chile, a Opel confirmou sua estreia no Uruguai em março, onde começou a vender o Crossland X. Se for se basear pelo mesmo lineup do mercado chileno, o Uruguai deve receber ainda Corsa, Grandland X, Combo e Vivaro. Até o final deste mês, a Opel deve chegar a mercados como Equador e Colômbia. Além dos modelos já citados, o Mokka também deve ser oferecido para os consumidores. O que ainda não se sabe é quando a Opel deve chegar a países como Argentina e Brasil, os dois maiores mercados da América do Sul. A PSA diz há algum tempo que existia essa possibilidade, mas isso foi antes da fusão com a FCA. Com cinco fábricas nestes dois países, para a Opel chegar por aqui não seria como importadora, mas sim como uma marca que produz na região – e capacidade para isso a marca tem. Tanto as unidades de El Palomar, na Argentina, como Porto

Enquanto o Polo reestilizado é apresentado lá fora, a Volkswagen já parece começar a desenvolver a nova geração do seu hatch compacto. Ao que tudo indica, o Polo deve substituir os irmãos Fox e Gol nos próximos anos, unificando a linha de compactos da marca. O Gol deve ser substituído por um modelo com a plataforma modular MQB-A00, que deve ser a mesma base MQB-A0-IN indiana. Essa plataforma é uma versão ainda mais simplificada em relação à MQB-A0. Na Índia, se comenta que a nova geração do Polo deve ser desenvolvido a partir da plataforma mais simples, a MQB-A0-IN (vulgo a nossa MQB-A00). Com o Gol com chances de se tornar um SUV subcompacto com cerca de 4 metros de comprimento, o Polo assume o papel de entrada da marca em nosso mercado e também na Índia. Vale destacar que, recentemente, a Volkswagen realiza testes com o Volkswagen Virtus na Índia, que pode estar sendo testado com a plataforma mais acessível. Buscando reduzir seus custos, a Volkswagen quer fazer com que a plataforma s

A Dacia deve desenvolver novidades para o seu subcompacto elétrico baseado no nosso Renault Kwid EV, o Spring. O hatch deve ganhar uma versão bem característica no mercado europeu: a dos hatchs transformados em versão Furgão. O Spring Cargo Electric deve ser apresentado em 2022 e deve ser do segmento N1, destinado para consumidores que possuem um pequeno negócio e que precisam de um carro compacto para fazer entregas ou serviços para companhias. Isso deve fazer com que ele perca o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-malas. Com isso, ele deve ampliar a zona de carga para cerca de 1.100 litros de capacidade. Ele terá capacidade de levar cerca de 325kg, podendo levar objetos de até 1 metro de comprimento. Para separar a parte do compartimento com o habitáculo, o Spring deve ter uma tela que vai separar esses dois compartimentos. O hatch ainda terá instalados quatro suportes para poder segurar a carga no habitáculo. O carro deve ser apresentado em três versões: Busi

A Toyota parece que deve desenvolver novidades para os fãs do mundo Off-Road. Além do clássico Land Cruiser, a marca japonesa deve apresentar um carro que será substituto do FJ Cruiser. Esse modelo sairia do TJ Cruiser Concept, apresentado como conceito em meados de 2017. Agora, surgiu a informação do registro de patente do nome Trailhunter, o Escritório de Registro de Marcas e Patentes dos Estados Unidos, conhecido também como USPTO. O nome deve ser usado em algum carro que deve ser voltado para o fora-de-estrada, o que representa que a Toyota quer manter algum vínculo com a primeira geração do Land Cruiser. Há as chances ainda do nome ser usado como forma de batismo de versões de alguns carros, como 4Runner, Tacoma e Tundra, já que o registro foi feito nos EUA, onde esses modelos são vendidos. Apesar dessas chances serem pequenas, tudo indica que o nome possa ser usado para um carro. Desenvolvido a partir da plataforma TNGA, o modelo, se for baseado no TJ Cruiser Concept, será um mis

A Cupra confirmou que deve se tornar uma marca puramente elétrica dentro de alguns anos. Ainda recém desvinculada da Seat, a marca Cupra deve seguir diretamente para um processo de eletrificação que deve ser mais ágil que as demais marcas do Grupo VAG. A informação foi confirmada por Herbert Diess, CEO do Grupo Volkswagen, disse que a Cupra deve se tornar puramente elétrica e a fábrica de Martorell, na Espanha, deve passar por um processo de renovação para se tornar capaz de produzir esse tipo de carro. O novo processo já muda com o lançamento do Born, que deve ser o próximo lançamento da marca esportivo espanhola. O processo deve ser rápido, porque a Cupra conta apenas com o Formentor, que já tem motores híbridos no lineup, ou seja, o processo não deve demorar muito para se tornar realidade. O Formentor possui 4,450 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,839 metro de largura e 1,511 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 450 litros. O Formentor possui uma s

A VinFast comemorou a marca de resultados de vendas em seu país sede, o Vietnã. O VFe34 registrou 3.692 unidades em regime de pré-venda em apenas 12 horas do modelo com esse regime inicial de compra das unidades. Com 4,300 metros de comprimento, 2,611 metros entre os eixos, 1,793 metro de largura e 1,613 metro de altura, o VFe34 é equipado com um motor elétrico de 115cv de potência com torque de 19,4kgfm ou 203cv de potência e torque de 32,6kgfm. O modelo possui uma bateria de 42kWh e autonomia de 300km. Visualmente, o carro possui linhas que mesclam monovolume com crossover e ele deve ser vendido no Vietnã com preços de 590 milhões de dongs, preço que ainda deve ser promocional, visto que o preço de tabela será de 690 milhões de dongs. De acordo com a VinFast, o modelo não deve ser vendido apenas no Vietnã. Em meados de 2022 ele passa a ser vendido ainda em outros mercados, como Estados Unidos, Canadá e Europa. O carro ainda deve ser vendido com um regime de aluguel, que já está sendo