Opel, que saudades de você! Opel apresenta a nova geração do Astra, hatch que foi vendido como Chevrolet!

De certa maneira a Opel esteve presente no Brasil. Usando gravata dourada da Chevrolet, começaram a chegar ao Brasil no fim da década de 80, com o Kadett e a Ipanema. Perduraram até os primeiros 5 anos dos anos 2000 e permaneceram em linha até meados de 2012. O último Opel a dar adeus ao Brasil foi o Corsa Hatch, substituído pelo Onix. O Astra, deu adeus ao mercado no final de 2011, basicamente o mesmo desde 1998. Na Europa ele já tinha mudado. Em 2015, é hora de outra mudanças. Drástica. O novo Opel Astra está sendo apresentado na Europa, mas só deve ser visto pelo público no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha em Setembro. Totalmente renovado, o hatch médio perdeu 200kg e antecipa algumas novidades que devem estar presente na próxima geração do Cruze, que será vendida no Brasil. Sofisticado, o novo Astra possui faróis de LEDs, LEDs diurnos e grade cromada com dois perfis. Na lateral, é perceptível um forte vinco que as maçanetas seguem. Na traseira, as lanternas (também de LEDs), possuem formato bumerangue. Os vidros da porta traseira possuem Coluna C que liga ao vidro traseiro. O interior também está bem sofisticado. O novo desenho do painel, que fica mais mais linear, possui acabamentos em tom de alumínio na parte inferior.

Já o botão do freio de estacionamento passa a ser elétrico e o sistema de ar-condicionado é digital com duas zonas. O quadro de instrumentos, mescla detalhes analógicos e digitais. O Astra também adere a nova central multimídia, a nova geração do MyLink, apresentada recentemente. Com 20% a menos de peso, o chassi do Astra está 50% mais leve. Nas motorizações, a Opel oferece opções a diesel e a gasolina. Entre eles estão o 1.6 de 96cv enquanto a de entrada com motor a gasolina será o 1.0 12v Ecotec Turbo de injeção direta com 105cv. O grande destaque do Astra interessa ao mercado brasileiro. Trata-se do motor 1.4 Ecotec Turbo com injeção direta, de quatro cilindros é feito de alumínio, que desenvolve 145cv de potência e torque de 25,5kgfm de torque. Essa motorização deve equipar novo Cruze que chega ao ano que vem ao Brasil, mais potente, por ser Flex. Medindo 4,37m de comprimento, 1,46m de altura e mesmo com uma redução de 20mm do entre-eixos, mas a Opel jura que o espaço interno aumentou, com um acréscimo de 35mm no espaço para os joelhos dos ocupantes traseiros. Pena que a Opel não está presente no Brasil...