Com motor 1.6 16v MSI Flex, Volkswagen pode optar pelo câmbio automático Tiptronic de 6 velocidades!

Depois da confirmação da produção do Volkswagen Golf em São José dos Pinhais (PR) em 2015, mais precisamente nos dias 19 e 20 de Agosto, a sétima geração do hatch deve contar com motor 1.6 16v MSI Flex quando for nacionalizado, como opção de entrada. Essa versão deve trazer câmbio manual e automático. O manual, ao que tudo indica, deve ter 6 marchas. Mas o automático corre o risco de não ser o eficiente DSG de 6 velocidades, podendo ser trocado pelo Tiptronic, também de 6 velocidades. Esse câmbio é o mesmo que equipa o Golf nos EUA, enquanto o DSG é usado na Europa e México. A escolha pelo Tiptronic seria por causa da caixa de câmbio ser mais robusta e confiável, bem mais, inclusive, que as respectivas transmissões manuais. O lado negativo desse motor é que ele precisa de conversor de torque, que impõe perda de potência e consumo mais alto. Já na transmissão DSG, automatizada de dupla embreagem, o princípio é o conrário, sem o uso de conversor de torque. As duas embreagens nas caixas mais sofisticadas são controladas por meio de um sistema robotizado. O resultado é que esse tipo de transmissão não impõe perdas de potência, fazendo com que modelos com transmissão DSG apresentem melhor desempenho e menor consumo em relação ao mesmo modelo com transmissão manual. Assim, a Volkswagen tem uma dúvida no qual câmbio deve ser oferecido no modelo de entrada. Mas nessa altura do campeonato da nacionalização do hatch,ela já deve ter escolhido a ser oferecido.