Auto Artigo #53: expansionismo Mercedário

A Mercedes-Benz segue em ritmo forte de crescimento. Em todos os lados, praticamente. A marca alemã apresentou dentro de alguns dias, duas novidades importantes e uma que já está na liderança de seu segmento graças a sua nova geração e uma versão de entrada, mais simples. A primeira delas foi o furgão Vito e o caminhão Actros, além de duas novas versões dos já conhecidos Accelo e Atego. A Mercedes-Benz pode estar vivendo o seu melhor desempenho comercial no Brasil, liderado pelo sedã Classe C que conseguiu emplacar 839 unidades em Setembro e vem conseguindo conquistar bons números de vendas nos últimos meses, fator que fez o sedã grande ultrapassar o maior rival, o BMW Série 3, pela liderança do segmento. Enquanto o leve Accelo, por exemplo, ganhou uma configuração 6X2 1316, com três eixos e 13 toneladas de capacidade, o que permite brigar com caminhões médios. O médio Atego foi na mesma linha: ganhou duas versões 8X2: 3030 e 3026. A entrada do quarto eixo permitiu que a carga máxima do modelo médio passasse de 24 para 30 toneladas, o que faz com que rivalize com versões de entrada de modelos pesados. A última novidade fica por conta do novo motor OM 460, com 13 litros e potências de 456cv e 510cv. Ele equipa as novas versões 2646 e 2651 do extra-pesado Actros, que passam a ser as configurações mais potentes produzidas no Brasil. Já o Vito chega como alternativa menor a Sprinter e tem a função de oferecer boa capacidade de carga e duas opções de motores. Os preços, que começam em R$104.990 com motor diesel, não são tão baratos como se esperava, mas tem chances de fazer sucesso pelo ser equipado com esse motor e espaço. Como diria em alemão, Avanti, Mercedes.