Especial Lançamentos #33: o que esperar da Porsche para o Brasil no ano de 2016?

A Porsche deve ter poucas novidades no Brasil em 2016. Confirmado mesmo e quem passa por um face-lift é o 911, que chega em Março. O superesportivo conta agora com motores Turbo e passou por um discreto face-lift. Agora com uma filial no Brasil, a Porsche finalmente coloca as quatro rodas no Brasil e deve apostar em novos pontos de venda. O 911 conta com novos faróis em LEDs, entradas de ar maiores, novo para-choque dianteiro, novas rodas de 20 polegadas, novas maçanetas, para-choque traseiro redesenhado, lanternas traseiras com efeito tridimensiona e dupla saída de escape. O interior recebeu uma nova central multimídia de 7" polegadas, com reconhecimento por gestos e Car Play e novo navegador GPS com Google Street View e Google Earth. Segundo a Porsche, as primeiras versões que chegam no mercado são a Carrera e Carrera S. Posteriormente serão oferecidas as variantes com tração integral, Targa, Conversível e Turbo. O motor é um 3.0 de seis cilindros em linha com dois turbocompressores, que desenvolve 370cv de potência e torque de 45,7kgfm no 911 Carrera e 420cv de potência e 50,8kgfm de torque no Carrera S. O ganho foi de 20cv em ambas versões. Com esse novo motor, o Carrera 4 acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos, enquanto o Carrera 4 S cumpre a mesma prova em 3,8 segundos. O Carrera S ainda alcança 287km/h. Quando equipado com a transmissão de dupla embreagem PDK e com o pacote Sport Chrono o 911 Carrera acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos, com velocidade máxima de 293km/h. Apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque, em Abril, a Porsche confirmou durante o Salão de Frankfurt, que o Boxster Spyder será vendido no Brasil a partir de 2016. O CEO da Porsche Brasil, Mathias Brück, confirmou hoje (15) à Autoesporte, durante o Salão de Frankfurt, que o Boxster Spyder virá para o Brasil em 2016. Na Europa, suas vendas começam apenas em Julho de 2016 e logo em seguida será lançado aqui. Brück ainda confirmou em entrevista à revista Auto Esporte, que o Boxster Spyder "absolutamente deve ser comercializado no país. Ainda estamos começando a produzí-lo na Alemanha, mas já temos uma cota reservada ao Brasil". O CEO ainda confirmou que o lançamento deve ocorrer no primeiro trimestre de 2016.

A Porsche apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio o Macan na versão GTS, versão que sempre é apresentada nos automóveis vendidos pela marca no mundo. Tradicional versão topo de linha, o Macan GTS oferece um visual mais esportivo ao trazer detalhes em preto fosco (que também podem ser brilhantes) dão o apelo esportivo do modelo em conjunto com as rodas (também pretas) de 20 polegadas. Por dentro, os bancos ganham revestimento em Alcântara, presente também nas colunas, com costuras vermelhas, apliques em aço escovado e a porção central do quadro de instrumentos com fundo vermelho. Baseado na versão S, a GTS se destaca por oferecer 20cv a mais de potência. O motor se mantém o mesmo 3.0 V6 biturbo que desenvolve 360cv de potência e torque de 50,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 7 velocidades de dupla embreagem e tração integral. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e 4,8 segundos quando equipado com o pacote Sport Chrono e atinge a velocidade máxima de 256km/h. Aqui os preços devem ficar na casa dos R$450.000. A Sttugart Sportcar informou que tem intenção de vender no Brasil o Cayenne Hybrid no Brasil. Especulado anteriormente, o Cayenne Hybrid ganha a confirmação de lançamento, onde deve ser lançado ainda em 2015. A versão deve ser o Cayenne S E-Hybrid. Segundo fontes, a versão híbrida do utilitário esportivo deve chegar às concessionárias ainda neste ano, para se posicionar entre o modelo de entrada S, que custa R$476.000, e abaixo do Turbo e Turbo GTS, disponível por R$686.000 e R$909.000. O motor do Cayenne Hybrid é o 3.0 V6 Turbo que desenvolve 337cv de potência associado a um elétrico de 96cv, totalizando 433cv de potência combinada, com torque de 60,1kgfm. O câmbio é automático Tiptronic S de 8 velocidades. A Porsche mudou o nome de seus esportivos Boxster e Cayman no mercado global, que passam a ser chamados de 718 Boxster e 718 Cayman. O nome 718 é uma referência ao antigo clássico da marca nos anos 50. E agora a Porsche divulgou as primeiras imagens do 718 Boxster, que deve fazer sua estreia no próximo Salão do Automóvel de Genebra, que ocorre no mês de Março, na Suíça. Além do novo nome, os 718 integram motores turbo e um face-lift. Os novos motores 2.0 e 2.5 Turbo substituem os antigos 2.7 Boxer e 3.4 Boxer. O novo 2.0 Boxer Turbo desenvolve 300cv de potência com torque de 38,5kgfm a partir de 1.950rpm. Com esse motor ele é acoplado a um câmbio de dupla embreagem PDK como opcional, bem como também oferece o pacote Sport Chrono. Com este, o Porsche 718 Boxster vai de 0 a 100km/h em 4,7 segundos, 0,8 segundo a menos que o 2.7. A máxima é de 275km/h. Há ainda o motor 2.5 Boxer Turbo que desenvolve 350cv de potência com torque de 42,7kgfm a partir de 1.900rpm. Com essa motorização ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos, 0,6 segundos mais rápido que o antigo 3.4, com velocidade máxima de 285km/h. Entre as novidades visuais, o 718 conta com  faróis bixenônio com LEDs, que são novos, com formato mais próximo dos vistos no atual Panamera. O para-choque também mudou, ganhou aberturas maiores e com traços mais retilíneos. Na traseira, além do para-choque redesenhado, as novas lanternas têm iluminação com efeito tridimensional e acabamento de ares conceituais. A barra com a inscrição "Porsche" é novidade. No interior, o painel passou por revisões, adotando saídas de ar arredondadas, novas opções de revestimento, novo volante e nova central multimídia touch screen com conectividade com Apple Play Car e Android Auto. Porém não se sabe se a linha 718 Boxster e Cayman chega ao Brasil nesse ano.