Especial Lançamentos #37: o que esperar da Smart para o Brasil no ano de 2016?

A Smart deverá mudar completamente sua gama de automóveis no Brasil. O ForTwo deve ganhar enfim uma nova geração no mercado brasileiro. Apresentado no final de 2014, a terceira geração do ForTwo deve ser lançada no primeiro semestre e vem acompanhada do ForTwo Cabrio e do inédito (pelo menos para os brasileiros) ForFour. O hatch de imagem que fez muito sucesso no Brasil e virou muitos pescoços pelo seu diminuto tamanho. Em nova geração, o ForTwo utiliza novos motores, nova plataforma, ou seja, tudo feito do zero. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que rende 71cv e torque de 9,2kgfm também 3 cilindros 0.9 Turbo, de 90cv de potência com torque de 13,7kgfm, que pode deixar a condução esportiva, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas de origem Renault e a caixa automatizada de 6 marchas e dupla embreagem, que melhora a autonomia, o desempenho e prometendo acabar com os soluços do câmbio automatizado oferecido no atual ForTwo. Como a Smart é do Grupo Mercedes-Benz, fica clara a inspiração de alguns detalhes do pequeno notável aos carros atuais da Mercedes como os faróis em leds que lembram o do novo Classe C. Nas dimensões, o novo ForTwo tem 2,69 metros de comprimento, 1,83m de entre-eixos e no máximo 260 litros no porta-malas, maior que de um Ford Ka por exemplo e compatível ao do Nissan March. Apresentado também em 2014, a volta do hatch ForFour, que voltou a ser produzido nessa geração, vendo que modelos como Audi A1 Sportback e MINI Cooper 5 portas, mostrou para a Daimler que o ForFour deveria voltar à produção. O ForFour mede 3,49m de comprimento, 1,60m de largura, 1,50m de altura e 3,49m de entre-eixos, com tamanho do porta-malas em 260 litros, sendo uma opção de urbano para mais ocupantes. Ele usa os motores do ForTwo.

O ForTwo Cabrio na nova geração só tem a diferença de não trazer teto, mas de resto o hatch de imagem francês é basicamente o mesmo. O Cabrio será a principal atração da Smart no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, no mês que vem. A capota, de lona e retrátil é operada eletricamente. Segundo a Smart, para abrir ou fechar é preciso esperar 12 segundos. O teto está disponível nas cores azul, preto e vermelho, e traz ainda um vidro traseiro. Segundo a Smart, o ForTwo Cabrio teve sua resistência à torção aumentada em cerca de 15 por cento, graças a adição de uma série de reforços de chassis, como novos tubos de alta resistência nas colunas A. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que rende 71cv e torque de 9,2kgfm também 3 cilindros 0.9 Turbo, de 90cv de potência com torque de 13,7kgfm, que pode deixar a condução esportiva, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas de origem Renault e a caixa automatizada de seis marchas e dupla embreagem, que melhora a autonomia, o desempenho e prometendo acabar com os soluços do câmbio automatizado oferecido no atual ForTwo. O 0.9 12v de três cilindros leva um outro turbo na Brabus, que desenvolve cerca de 120cv, com consumo de 19,2km/l (estimado) e emissões de 119g/km. Aqui os preços devem ficar entre R$60.000 a R$85.000.