Segunda geração do BMW i3 deve ter menos fibra de carbono para ficar mais acessível e barato de produzir
Apesar de ainda esperar cerca de cinco anos para isso acontecer, a BMW já fala na nova geração do i3, o seu menor elétrico a venda atualmente. A nova geração já é discutida dentro da BMW e conforme fala a imprensa da Europa, a nova encarnação do ecológico deve passar por mudanças para ficar mais leve e barato de produzir. Atualmente ele usa muita fibra de carbono na carroceria e a meta da BMW é adotar materiais alternativos que passem a ter um preço final mais em conta. Como a fibra de carbono é muita cara, uma das saídas seria adotar uma construção inteiramente feita em alumínio. A mudanças não só deixaria o i3 mais barato, como também manteria o peso reduzido e não afetaria tanto os índices de eficiência energética. A outra saída que a BMW tem é desenvolver uma material de uso misto, mesclando fibra de carbono com alumínio, plástico e outros. A meta é reduzir os custos com a linha "i" e conter o forte avanço de Tesla e Chevrolet por exemplo. A nova geração do i3 deve ser lançada em meados de 2021 a 2022, no mais tardar.
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