Renault Oroch comemora um ano de mercado brasileiro e ainda causa inveja os romenos da Dacia

Quando foi lançada no mercado brasileiro, há exatamente há um ano, a Renault Oroch fez a Dacia, lá na Europa, sentir inveja do modelo brasileiro. O projeto foi feito em cima do Duster, muito conhecido pela marca romena na Europa, que emprestou grande parte para compor a Oroch. Na verdade a história começa no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014, quando a Renault apresentou a Oroch Concept, que trazia uma mostra do que a Renault brasileira seria capaz de fazer com a mesma base do Duster. Com um novo padrão de picape, a Oroch estreia o segmento de Picapes Compactas Médias, ou seja, um segmento que não se enquadra nem entre as compactas e nem nas médias. É um predicado de cada segmento. Desenvolvida no Brasil, a Renault promete que a Oroch deve ser global e será vendida em outros mercado mundo afora. Praticamente um Duster com caçamba, a Oroch é o SUV até as portas traseiras. Daí em diante o conjunto é novo, até mesmo no chassi, mais reforçado. Com a proposta de oferecer o conforto de um carro de passeio com amplo espaço para cinco pessoas, facilidade de acesso com as quatro portas e mais a caçamba com capacidade de 683 litros e 650kg de carga. Entre as diferenças em relação ao Duster, a Oroch conta com suspensão traseira do tipo multilink em todas as versões para garantir melhor dinâmica de condução e segurança. O espaço interno, que já era bom no Duster, fica ainda melhor por conta da distância entre-eixos de 2.829mm (150mm maior). Outra diferença está no porte, reflexo dos 360mm a mais no comprimento (4.693mm). O comprimento da caçamba será de 1,35 metro e a largura fica em 1,17 metro. Com o extensor de caçamba, a Renault garante que a Oroch ganha 2 metros a mais no comprimento da caçamba. A Oroch terá motor 1.6 16v Flex que desenvolve 115/110cv de potência, com torque de 15,5/15,1kgfm, sempre com câmbio manual de 6 marchas, enquanto as versões mais caras vem equipadas com o mesmo motor 2.0 16v Flex do SUV Compacto que desenvolve 148/143cv e torque de 20,9/19,7kgfm, com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 4 velocidades. A Renault ainda promete uma versão 4x4. Porém a picape parece que não caiu tanto no gosto do consumidor, tanto que suas vendas nunca surtiram um efeito tão grandioso como a Renault esperava, sempre vendendo entre 1.000 a 1.500 unidades mensais. As médias de vendas ficaram ainda mais tímidas quando a Fiat Toro foi lançada, no último mês de Fevereiro.