Especial Lançamentos 2017 #19: o que esperar da Lamborghini para o Brasil neste ano?

A Lamborghini, representada no Brasil pela Via Itália, deve trazer para o nosso mercado o face-lift do Aventador, chamado de Aventador S. Lançado em 2010, o Aventador passa por sua primeira mudança no design e adiciona o sufixo "S", além de ganhar diversas modificações na linha 2017. Com motor V12, o superesportivo recebe um design mais agressivo, aprimora a aerodinâmica, ganha potência e por último, ganha rodas esterçantes. O artifício permite que o supercarro ganhe um entre-eixos “virtualmente variável”. Em curvas fechadas, as rodas de trás viram para o lado oposto ao das rodas da frente, “encurtando” o entre-eixos e diminuindo o raio de esterço. Em transições, como mudanças rápidas de faixa, as rodas de trás viram na mesma direção das dianteiras, mantendo a estabilidade. O motor 6.5 V12 passou de 700cv de potência para 740cv, com rotação máxima de 8.500rpm ante os 8.350rpm. O torque é de 70,4kgfm. As melhorias foram obtidas graças ao sistema de admissão variável otimizado e ao controle no tempo de abertura de válvulas (Variable Valve Timing). O câmbio continua sendo o de 7 velocidades. Mantendo o mesmo peso seco do antecessor, de 1.575kg, o Aventador S acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e alcança velocidade máxima de 350km/h. O face-lift do Aventador traz um design mais agressivo ao oferecer novos para-choques dianteiros, deflatores e para-lamas traseiras. Na traseira, o Aventador S ganha novos para-choques, deflatores e para-lamas traseiro, além de um difusor traseiro pode ser em fibra de corbono. No interior, as novidades ficam por conta de uma tela TFT personalizável que traz informações do sistema de telemetria da Lamborghini, além de uma central multimídia atualizada com conectividade com Apple Car Play. Além de ter a suspensão completamente reconfigurada, o novo Lambo também teve a aerodinâmica aprimorada, com aumento de 130% na sustentação negativa. O aerofólio traseiro agora pode ser ajustado em três posições e promete melhora de 50% na eficiência aerodinâmica. Espere por preços na faixa dos R$4.500.000 no Brasil, uma vez que o atual já pede R$4.100.544.