Ford apresenta o reestilizado Mustang, modelo que vem ao Brasil entre o final de 2017 e o início de 2018

Em mais um dia bastante frio dos Estados Unidos a Ford apresentou o reestilizado Mustang, na versão GT, especialmente aquela que deve ser vendido no nosso mercado até o final de 2017. Apresentado em 2013, o modelo passa pelo primeiro face-lift desta geração e deve passar a ser vendido em 146 países, 6 a mais que o modelo anterior. E pode ter certeza: um destes países é o Brasil. Depois de tanta enrolação, demora e especulação, a Ford confirmou que finalmente o Mustang deve ser vendido no nosso mercado. O Mustang 2018 recebeu mudanças no visual, novas tecnologias, melhorias no conjunto mecânico, suspensão MagneRide e um novo câmbio automático de 10 marchas como opcional. Entre as novidades visuais, o Mustang ganha faróis redesenhados de LED, piscas e faróis de neblina com novo formato e também em LED, grade reestilizada, para-choque com novas linhas, capô mais baixo e com novas entradas de ar, para-lamas dianteiros redesenhados, novas lanternas traseiras de LED e para-choque traseiro redesenhado, que integra as quatro saídas de escapamento do modelo GT. No interior, as novidades ficam por conta do volante revestido em couro nobre com opção de aquecimento, bancos com novos revestimentos e opções de cores, console central redesenhado com costuras contrastantes feitas à mão e almofadas de joelho, maçanetas, aros e instrumentos com acabamento em alumínio, nova chave, painel de instrumentos totalmente digital com tela de 12 polegadas e sistema multimídia SYNC Connect com plataforma de serviços FordPass. O cluster passa a ser totalmente configurável com tela de 12,3" e três modos de personalização: Normal, Sport e Track. O sistema, batizado de Mustang MyMode, oferece também função de memória para o motorista registrar suas configurações preferidas, como ajustes da suspensão e da direção. Já os sistemas SYNC 3 e SYNC Connect permitem, por exemplo, dar a partida do motor, travar e destravar o carro e localizar o veículo, remotamente, junto com o aplicativo FordPass para smartphones. A Ford ainda disponibiliza que o dono possa alterar o ronco do motor com alterações no escape. Na mecânica, o Mustang ganha novos amortecedores, nova junta do eixo transversal da suspensão traseira que aumenta a rigidez lateral e novas barras estabilizadoras para refinar a resposta e o controle do conjunto. Com o pacote Performance, o esportivo ganha amortecedores MagneRide, que segundo a marca otimiza a dirigibilidade em qualquer situação. Entre os motores, o 2.3 EcoBoost oferece mais torque em acelerações mais fortes com a tecnologia "overboost". O 5.0 V8 foi totalmente renovado, com maior potência e giro, tudo isso graças a uma nova injeção direta de alta pressão, mas dados dos dois motores não foram revelados. Para o motor 5.0 há a opção de câmbio manual e as duas motorizações podem ser equipadas com câmbio automático de 10 velocidades.