Durante Salão de Frankfurt, BMW confirma X2 e M5 para o segundo semestre de 2018 no Brasil

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A BMW está confirmando no Salão do Automóvel de Frankfurt que deve lançar M5 e X2 no Brasil em 2018. Os dois modelos foram confirmados para serem lançados no segundo semestre de 2018 e o X2 até mesmo pode passar a ser produzido em Araquari (SC). Quem revelou a informação foi o CEO da BMW Brasil, Helder Boavida. A nova geração do M5 conta com para-choques mais agressivo, entradas de ar mais amplas, capô e para-lamas dianteiros em alumínio, retrovisores com formato mais aerodinâmico, teto de plástico reforçado com fibra de carbono, para-choque traseiro com difusor integrado e sistema de escape esportivo com quatro ponteiras. O interior, por sua vez, oferece bancos esportivos em couro Merino, detalhes de acabamento em alumínio e volante esportivo M. Há ainda rodas de 19 polegadas e sistema de freios de alto desempenho com pinças de seis pistões pintadas em azul na dianteira e pinças flutuantes de pistão único na traseira. Como opcional a BMW oferece rodas de 20 polegadas e freios de carbono-cerâmica M Sport, que diminuem o peso em até 23kg. A BMW ainda apresentou a série especial de lançamento First Edition, que dispõe de carroceria pintada na cor Frozen Dark Red metálica, detalhes em preto brilhante, rodas de 20 polegadas e bancos em couro branco com costuras vermelhas. O motor será o 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 608cv de potência e 76,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático Steptronic de 8 velocidades com tração integral xDrive. Já o X2, ainda não apresentado, deve manter bastante do conceito e será feito sobre a plataforma UKL2 de tração dianteira ou integral, o X2 se torna um X1 com design mais esportivo, coupé. O modelo conta com teto mais baixo e caimento do teto suave. Como costuma acontecer nos crossovers-cupês, a expectativa é de que o X2 tenha um pouco menos de espaço para a cabeça no banco traseiro, bem como um porta-malas inferior ao do X1. Em troca; vai oferecer um design mais esportivo e, possivelmente, um centro de gravidade reduzido, para melhorar a dirigibilidade.


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