Mercedes-Benz apresenta GLC Full-C em Frankfurt, movido com motor a células de hidrogênio

Usando o Salão de Frankfurt como palco de suas novidades verdes para o futuro, a Mercedes apresentou o GLC F-Cell, modelo com propulsão com células de combustível e um pacote de baterias que pode ser recarragado na tomada. O GLC F-Cell conta com autonomia de 437km e quando roda apenas com modo EV possui autonomia de 49km. O motor de hidrogênio desenvolve 200cv de potência com torque de 35,7kgfm e segundo a Mercedes, o motor de hidrogênio montado no GLC é 30% mais compacto que aquele que será disponível no Classe B F-Cell, tanto que permite que o motor seja alocado no mesmo lugar do motor de combustão, assim como se fosse um convencional. Ainda em relação ao Classe B de mesma motorização, o sistema do GLC sofreu ainda uma redução de 90% no uso de platina na célula de combustível. Para o modo EV, a Mercedes usou baterias de íons de lítio de 13,8kWh que estão alojadas na traseira do SUV. O GLC F-Cell possui dois tanques de hidrogênio de fibra de carbono com 4,4 kg de capacidade a 700 Bar, que podem ser abastecidos completamente em três minutos. Esses tanques são posicionados junto ao piso do carro. Há ainda três modos de condução: Hybrid, Battery e Charge. No design, o GLC F-Cell se destaca por elementos visuais diferentes em relação aos modelos a combustão, como novo para-choque dianteiro com nova entrada de ar inferior e nova grade dianteira com elementos em azul (que também se encontram nas rodas, saias laterais e para-choque traseiro).