Infiniti apresenta nova geração do QX50 no Salão do Automóvel de Los Angeles, com tudo de mais moderno

A Infiniti aproveitou o Salão do Automóvel de Los Angeles para apresentar a nova geração do QX50. O SUV chega todo revisado e do antigo mantém apenas o nome. O SUV mudou de plataforma, design, espaço, motor e câmbio. Algo um tanto como difícil de se ver hoje. Antecipado pelo QX Sport Concept, o novo QX50 passa a adotar a filosofia ‘Powerful Elegance’, surge uma frente totalmente renovada em que mostra uma nova grade, faróis LED estilizados e um capô com várias linhas de expressão. Destaque para os faróis antineblina e a grade, transmite maior força. Na lateral, além das pertinentes proteções que recorrem toda a parte inferior da carroceria, destaca-se a altura em relação ao solo e as novas rodas e a traseira traz novas lanternas em LED que estão unidas por um friso cromado e uma dupla saída de escape cromada. No interior, as novidades ficam por conta de um ambiente de mais qualidade e conforto. O QX50 2018 usa bastante couro no acabamento, além de molduras em madeira e alumínio. A central multimídia passa a ser de 8 polegadas com o sistema de infotainment InTouch. Estreia também uma central um pouco menor, de 7 polegadas e que fica mais abaixo, responsável pelos diferentes sistemas, como climatização e headup display. Entre os itens de série, destaque para o aviso de colisão frontal, aviso de ponto cego e a frenagem de emergência com detecção de pedestres. No entanto, o novo modelo vai um passo além e equipará também a tecnologia ProPilot. Um conjunto de sistemas de condução semi-autônoma da Nissan. O VC-Turbo conta com bloco 2.0 16v a gasolina Turbo que desenvolve 272cv de potência com torque de 38,7kgfm, com um consumo de 11,5km/l de média nos EUA com tração dianteira e 11,1km/l de média com tração integral. O motor VC-Turbo, que é um revolucionário propulsor 2.0 com variação de taxa de compressão, oferecendo assim a performance de um motor a gasolina com a força de um diesel. O QX50 usa transmissão CVT, com tração dianteira ou integral. Com tração integral, ele acelera de 0 a 100km/h em 6 segundos e chega a 230km/h de velocidade máxima.