Ford apresenta a Ranger reestilizada para o Salão do Automóvel de Detroit, com atualizações visuais e mecânicas

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A Ford está apresentando a versão norte-americana da picape média Ranger, que volta ao mercado depois de alguns anos de ausência. Fora de linha nos EUA desde 2011, a picape chega a sua quarta geração ao país com mudanças visuais e mecânicas. Ela chega para concorrer com Chevrolet Colorado e GMC Canyon, além de concorrer com Toyota Tacoma, Nissan Frontier e Honda Ridgeline. Ela será vendida nas versões XL, XLT e Lariat, com pacote offroad FX4. Entre as novidades, ela conta com uma grade dianteira atualizada, incorporando o nome Ranger em baixo relevo e com frisos duplos com acabamento em cinza fosco. Os faróis ganham novo layout, com LEDs diurnos e projetores de LED, enquanto o para-choque perde o peito de aço do modelo latino e ganha um design mais sofisticado, com parte inferior separada e em acabamento metálico, enquanto o restante é pintado de cinza, bem como os faróis de neblina na extremidades. Nas laterais, destaque para as rodas de liga leve de 19 polegadas de design esportivo e o adesivo com nome Lariat. Além disso, traz também faixas laterais decorativas na caçamba com a versão FX4. Este pacote adiciona não só as rodas, mas também pneus de uso misto, suspensão e freios atualizados, além do próprio visual exclusivo. Os retrovisores possuem repetidor de seta e a traseira conta com uma nova tampa de caçamba com o nome Ranger em baixo relevo e o para-choque traseiro pintado na cor cinza, as mesmas dos aros das saias de rodas. Há também receptor de engate para reboque integrado. Por fim, as lanternas ganham um novo layout com LEDs e novo layout, com nova disposição de luzes. A Ford Ranger 2019 para o mercado americano tem ainda cabine estendida ou dupla. No interior, as novidades ficam para a central multimídia SYNC 3 de 8 polegadas.


A central possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, navegador GPS, câmera de ré e AppLink. O rádio é SiriusXM e o sistema de som é o B&O Play, 4G LTE, Wi-Fi para 10 aparelhos, acabamento em couro, volante multifuncional e cluster com tela TFT auxiliar. Entre os itens de série, destaque para o controle de cruzeiro adaptativo e alerta de faixa, bem como alerta de colisão, detecção de pedestres e frenagem automática de emergência, além de alerta de ponto cego e tráfego traseiro ou lateral. O pacote FX4 possui gestão de tração Terrain Management System, com modos Normal, Grama, Cascalho, Neve, Lama e Areia e Areia. O sistema possui uma melhor disposição de força nas rodas e transferência de tração entre eixos/rodas de acordo com cada situação. Outra novidade é o Trail Control, um controle de cruzeiro off-road de baixa velocidade, que gerencia a velocidade de acordo com o terreno, auxiliando a condução. A "Ranger US" possui ainda o Trail Control, um controle de cruzeiro off-road de baixa velocidade, que gerencia a velocidade de acordo com o terreno, auxiliando a condução. Na mecânica, a picape médio possui o moderno motor 2.3 EcoBoost que possivelmente desenvolva com 310cv de potência (a Ford não divulgou a potência do motor para a picape, mas esse é o mesmo motor usado pelo Mustang), acoplado ao câmbio automático de 10 velocidades. A Ranger deve ser produzido em Michigan e a atualização deve ser global, ou seja, tem grandes chances de pintar no Brasil até 2019.


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