Hyundai apresenta o Nexo, o seu SUV movido a hidrogênio e substituto do ix35 FCEV no CES

A Hyundai está apresentando o seu novo utilitário esportivo com base no Next Generation FCEV Concept, o Nexo. Substituto do ix35 movido a hidrogênio, o novo SUV chega movido a hidrogênio e aumenta em mais um passo a sua eletrificação. Comparado ao seu antecessor, ele é mais rápido, confiável, eficiente e espaçoso. Ainda não se tem muitos detalhes sobre o modelo, mas a Hyundai parece empolgada para falar sobre a tecnologia. Apesar de ser um SUV, o modelo usa plataforma única, feita sob medida para atender às necessidades dos carros movidos a hidrogênio. Com estrutura reforçada em volta dos tanques de combustível, ele possui três tanques que ficam posicionados embaixo do assoalho, com uma bateria de íon-lítio no porta-malas. O carro carrega 6,3kg de hidrogênio, com um compartimento que pesa 16kg menos. As células de combustível (que convertem o hidrogênio em eletricidade) também são menores. Ao colocar todas as partes que se movem (o motor e os componentes de arrefecimento) embaixo do capô, a Hyundai diz que o Nexo impede que a maioria do barulho invada a cabine. As células geram 95 kilowatts de potência, com uma bateria de 40kW, que significa um total de 135kW para o motor, que desenvolve 183cv de potência. O motor elétrico do Nexo é mais potente que do antecessor. Ele desenvolve 163cv de potência e 40,2kgfm de torque, um ganho de 27cv e 9,6kgfm de torque. Com esse motor, ele desenvolve de 0 a 100km/h em 9,9 segundos. Os engenheiros testaram o SUV por 100 mil milhas (cerca de 160,9 mil km) ou dez anos de vida. O fim da vida útil das células de combustível é de dez anos. A autonomia do Nexo é de 563km com um tanque de hidrogênio, com consumo de 24,2km/l, número maior que os 426km de autonomia do ix35/Tucson FCEV. O Nexo estará disponível somente para aluguel e em alguns lugares do mundo. A marca não revelou preços.