Mais agressiva, Chevrolet apresenta a nova geração da Silverado no Salão do Automóvel de Detroit

A Chevrolet apresentou no Salão do Automóvel de Detroit a nova geração da Silverado. A picape foi apresentada na carroceria 1500, a menor da picape de grande porte. A picape full-size da Chevrolet chega com importantes novidades e traz uma redução de peso de até 204kg em relação à antiga geração. Isso graças a introdução do alumínio na carroceria, como portas, capô e tampa da caçamba. A picape ainda recebeu 7 tipos de aços diferentes, que são mais leves que os utilizados pela geração anterior, com chassi desenvolvido com aços de alta resistência. A redução de peso na carroceria foi de 40kg e o resto dos componentes foram tirados de suspensão, eixos, entre outros, enquanto a rigidez torcional aumentou de 10%. As mudanças incluem braços de suspensão em alumínio na frente e molas helicoidais no lugar de feixe de molas de carbono na suspensão traseira. Entre as opções de aro, a Chevrolet deve oferecer 17, 18 (em 2019 na Trailboss), 20 (LTZ) e até 22 polegadas (com a RST, que chega em 2019). A picape ganhou 10cm a mais de entre-eixos, o que favorece o espaço interno e ganhou em 20% de volume na caçamba. Entre os recursos interessantes estão a iluminação mais potente na caçamba e uma tomada de força de 120 volts. O arrasto aerodinâmico da carroceria diminui em 7%. A nova Silverado conta com uma dianteira mais esportiva, com design que pode não agradar o consumidor americano. Os faróis são de LEDs, pequenos e elevados, com molduras logo abaixo que lembram o conjunto atual da picape e repetidores de direção na parte inferior dos faróis. A carroceria possui aspecto robusto, com maçanetas e retrovisores grandes. Destaque para antena barbatana logo acima do para-brisa em algumas versões, no lado esquerdo do veículo.

Na lateral, um vinco que nasce nas portas dianteiras se prolonga até o final da caçamba, chegando as lanternas de LEDs com formato alusivo ao conjunto frontal, enquanto a tampa da caçamba possui o logo da Chevrolet em baixo relevo. Na traseira, o para-choque possui saídas de escape cromadas embutidas, assim como os degraus laterais. No banco traseiro, foram introduzidas duas caixas porta-trecos com 10 litros cada uma. Há também uma bandeja com 24 litros de volume. É no interior que o painel foi totalmente redesenhado, com aparência robusta e de maior funcionalidade, com dois porta-luvas, central multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi e 4G LTE. O ar-condicionado passa a ser dual zone e o console para faróis e demais luzes do veículo junto ao difusor de ar do lado esquerdo. Mais discreto, porém, sem passar despercebido aos olhos é o botão do freio de estacionamento, que agora é eletrônico. Há ainda detalhes metálicos e que imitam madeira. Na mecânica, a picape conta com motores 5.3 e 6.2 V8, com sistema de desligamento automático dos cilindros e sistema Start&Stop. Ela ainda conta com motor 3.0 Duramax Turbo Diesel com sistema Start&Stop. O motor 6.2 V8 deve ter o novo câmbio automático de 10 velocidades. As vendas começam ainda neste ano.