BMW M5 ganha 25cv a mais com pacote Competition Package, que deve ser revelado em breve

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A BMW está lançando o pacote Competition Package para a nova geração do M5, apresentado no Salão de Frankfurt do ano passado. Quem revelou a novidade desse novo pacote foi o site CarScoops, que citando uma postagem do fórum Bimmerpost, confirmou que o pacote foi revelado no regime de pré-venda do pacote na Austrália. O pacote deve trazer 25cv a mais que os 608cv que o 4.4 já desenvolve, além de ser rebaixado em 7mm na frente e 10mm na traseira. O opcional ainda dá uma tunada no ronco do carro com um sistema de exausta mais esportivo, inclui uma capa de proteção de fibra de carbono para o motor e pinta de preto os emblemas da marca na carroceria. O M5 2018 conta com para-choques mais agressivo, entradas de ar mais amplas, capô e para-lamas dianteiros em alumínio, retrovisores com formato mais aerodinâmico, teto de plástico reforçado com fibra de carbono, para-choque traseiro com difusor integrado e sistema de escape esportivo com quatro ponteiras. O interior, por sua vez, oferece bancos esportivos em couro Merino, detalhes de acabamento em alumínio e volante esportivo M. Há ainda rodas de 19 polegadas e sistema de freios de alto desempenho com pinças de seis pistões pintadas em azul na dianteira e pinças flutuantes de pistão único na traseira. Como opcional a BMW oferece rodas de 20 polegadas e freios de carbono-cerâmica M Sport, que diminuem o peso em até 23kg. O motor será o 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 608cv de potência e 76,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático Steptronic de 8 velocidades com tração integral xDrive. Por enquanto o sistema de tração xDrive permite alternar entre as configurações 4WD, 4WD Sport e 2WD. Para quem curte uma direção mais permissiva, a marca oferece a opção de desligar completamente o controle de estabilidade. Com ese conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e de 0 a 200km/h em 11,1 segundos, atingindo a velocidade máxima de 250km/h ou 305km/h com o pacote M Driver.


Fontes: Bimmerpost e CarScoops

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