Land Rover apresenta oficialmente a segunda geração do Range Rover Evoque

A Land Rover enfim apresentou a segunda geração do Range Rover Evoque. Responsável pela nova linguagem visual da marca inglesa, que causou uma revolução nas linhas, o SUV médio chega a sua segunda geração com linhas evolutivas. Apresentado na Inglaterra, o SUV chega com 4,37 metros de comprimento (o mesmo tamanho) e 2,68 metros de entre-eixos (um ganho de 2,1cm). O porta-malas cresceu para 591 litros de capacidade, que pode chegar a 610 litros com bagagens até o teto. No design, o novo Range Rover Evoque passar a beber da mesma fonte do Range Rover Velar. A dianteira passa a ser mais arredondada e com faróis de Full LED Matrix, mais afilados e que lembram o do irmão maior. O capô fica mais musculoso e o para-choque dianteiro fica mais envolvente. Além disso, ele traz dois frisos nas extremidades das entradas de ar, que são mais personalidade do SUV. A abertura em “V” invertido na parte inferior dá ao Range Rover Evoque 2020 uma cara de mau. Mais volumoso, o utilitário esportivo adicionou um novo aplique entre porta e para-lama, além de maçanetas que passam a ser embutidas. Ele conta com a ligeira caída de teto da primeira geração, pintada em preto brilhante, mantendo a linha de cintura alta até a traseira. Falando em traseira, ela passa a contar com lanternas que invadem a tampa do porta-malas e fica ainda mais na horizontal. Finas, as lanternas de LED se unem por um friso em preto brilhante com a inscrição “Range Rover”. Os escapes são integrados e deixam o design mais limpo. Nas laterais, destaque para as rodas de 21 polegadas, que parecem ser de medida maior. No interior, as novidades ficam por conta do luxo empregado pela Land Rover. Entre as novidades, ele passa a ser vendido com mais áreas cobertas com couro costurado e inclui elementos do Velar nas linhas, como a central multimídia autoajustável e o console central touchscreen para climatização e modos de condução e terreno. 

O quadro de instrumentos passa a contar com uma tela digital de 12,3 polegadas, enquanto o volante permanece o mesmo. Mas, o acionamento das marchas agora é feito por um joystick, finalmente abandonando o já bem tradicional botão giratório e retrátil. Entre as novidades ele passa a ser vendido com central com conectividade com Android Auto e CarPlay de 10 polegadas, além de conexão com smartwatch e até um compartimento discreto para ocultação de smartphone ou tablete, além de um novo sistema de som melhorado, assim como monitoramento em 360 graus. Há ainda uma câmera inteligente na antena barbatana no teto, que monitora o tráfego traseiro e reproduz a imagem no espelho interno. O Range Rover Evoque 2020 vem ainda com o Ground View, que é uma tecnologia que permite visualizar em 180 graus o terreno sob a frente do SUV, deixando-a transparente e apenas mostrando a imagem virtual das rodas. Por fim, assistentes de condução, como piloto automático adaptativo e assistente de faixa, também fazem parte do novo Evoque. Na mecânica, o RR Evoque passa a ter uma plataforma mais rígida, com suspensão adaptativa e outros melhoramentos. Ele pode atravessar terrenos com água em até 60cm e conta com transmissão ativa com Driveline Disconnect e Terrain Response 2. A nova geração ainda conta com sistema elétrico de 48V, sistema híbrido leve e pode rodar abaixo de 17km/h com o motor desligado, ao acionar os freios. Por enquanto ele deve ser vendido com os motores 2.0 Ingenium a gasolina e turbo diesel. O primeiro deles conta com 250cv e 37,2kgfm de torque abastecido com gasolina e pode chegar a 300cv e 40,8kgfm, enquanto o motor diesel desenvolve 150cv a 240cv. O câmbio é sempre automático de 9 marchas da ZF e a tração é integral com o sistema Terrain Response 2, que pode ser desligado a deixar o Evoque somente com tração dianteira. No próximo ano chega a versão híbrida plug-in.