Subaru apresenta a nova geração do Outback durante o Salão de Nova Iorque

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Depois da apresentação da nova geração do Legacy em novembro do ano passado no Salão do Automóvel de Los Angeles, criava-se a expectativa do lançamento de uma nova geração da Outback. A station wagon aventureira faz sua estreia durante o Salão do Automóvel de Nova Iorque. Em sua nova geração, ela mantém a famosa fórmula de aliar seu lado de uma station com o design mais próximo de um crossover. Adotando uma nova plataforma, a nova Outback 2020 traz uma nova geração com design evolucionista e mantém a presença dos plásticos em tom contrastante com a pintura externa, as rodas de 18 polegadas e os faróis passam a ter formato mais esculpido e com máscara negra. O rack de teto foi ampliado para aumentar sua capacidade de carga. Na traseira, ela traz elementos mais próximos da nova geração do Forester, principalmente nas suas lanternas. No interior, as novidades ficam por conta da central multimídia vertical, assim como aconteceu no sedã Legacy. As versões Premium e Limited ganham uma central multimídia com tela vertical de 11,6 polegadas. O mesmo display é usado na versão topo de linha Touring, mas adiciona GPS. 


As versões de entrada ganham a central de 7 polegadas e ainda passa a controlar o ar-condicionado. A cabine passa a oferecer mais conectividade com nova entrada auxiliar, duas tomadas de 12V e quatro portas USB, sendo duas na frente e duas atrás. Entre as tecnologias, o sedã traz o pacote EyeSight, que adiciona assistente de permanência em faixa, ajudando o controle de cruzeiro adaptativo a manter o carro na pista. A Subaru também adicionou o Driver Focus Distraction Mitigation, um opcional que usa uma câmera para monitorar o motorista e perceber sinais de fadiga. O Front View Monitor trabalha com uma câmera para monitorar pontos cegos na frente e mostrar a imagem na tela da central multimídia. Desenvolvida sobre a plataforma Subaru Global Platform, que aumenta a rigidez torcional, além de reduzir o barulho na cabine. Na mecânica, ele deve ser vendido com o conhecido motor 2.5 Boxer de 184cv e 24,3kgfm, com opção de câmbio CVT. A novidade fica por conta do motor 2.4 Boxer Turbo que desenvolve 263cv de potência e 38,3kgfm de torque, com câmbio automático CVT, também. A tração pode ser integral e o modo off-road X-Mode oferece condições para areia, lama e neve. As vendas nos EUA começam nesse segundo semestre nas versões Base, Premium, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT e Touring XT. 



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