BMW apresenta o X5 xDrive45e iPerformance e o i Hydrogen NEXT Concept no Salão de Frankfurt

A BMW apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt duas novidades para o X5. A primeira delas é a versão xDrive45e iPerformance, anunciado em 2018. O SUV passa a contar com opção de motor híbrido plug-in, que traz o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 286cv de potência junto a um elétrico que entrega 112cv, que faz com que a dupla de motores desenvolva em conjunto 394cv de potência e 61,2kgfm de torque combinado. Em relação ao modelo anterior, o motor desenvolve 313cv e 45,9kgfm combinados. Com isso, o X5 xDrive45e iPerformance acelera de 0 a 100km/h em 5,6 segundos e chega a velocidade máxima de 235km/h. O consumo médio pelo sistema WLTP chega a 47,6km/l e o SUV pode rodar entre 67km a 87km em modo elétrico, dependendo da maneira que é usado. O câmbio do xDrive45e é o automático de 8 marchas com tração integral xDrive e conta ainda com suspensão a ar com controle eletrônico e rodas traseiras que esterçam. Para acomodar o conjunto híbrido, o X5 perdeu em porta-malas, que caiu de 650 litros para 500 litros por causa das baterias de 24kWh. Além disso, a marca revelou o i Hydrogen NEXT Concept, o X5 movido a pilha de combustível, que produz energia elétrica a partir do hidrogênio. Previsto para ser lançado em 2022, o NEXT conta com um motor elétrico de tração traseira e de potência não declarada. Desenvolvido em parceria com a Toyota, os primeiros resultados do hidrogênio fazem com que o X5 receba os tanques de hidrogênio no túnel central sob o banco traseiro, mantendo o espaço para bagagem de um X5 híbrido, ou seja, 500 litros de capacidade. De acordo com a BMW, o SUV pode ser abastecido em menos de 4 minutos e oferece autonomia de 540km. Entre as novidades visuais, o X5 recebe alterações na dianteira e na traseira. Uma delas é o para-choque frontal com grandes entradas de ar, corresponde ao que as imagens dos protótipos para a nova geração do X5M.