LatinNCAP testa Toyota Hilux/SW4, Chevrolet Cruze, Nissan Frontier e teste do ESP do Renault Captur

O LatinNCAP revelou os resultados da quinta rodada de testes de 2019. Nessa etapa foram avaliados o Chevrolet Cruze, a Nissan Frontier, a Toyota Hilux e Toyota SW4. Os modelos foram avaliados com notas entre 4 a 5 estrelas para a proteção de adultos e crianças. Modelos como o Chevrolet Cruze e a Toyota SW4 passaram por uma reavaliação, passando por novas provas após a inclusão de mais equipamentos de segurança na lista de itens de série como os novos procedimentos de avaliação do LatinNCAP. No caso dos Toyota, a Hilux foi testada nos modelos produzidos na Argentina e na Tailândia (alguns mercados são abastecidos com o modelo tailandês na América Latina). Ambos já tinham sido avaliados em 2015, mas desde 1º de julho de 2019 passaram a ser equipados com ESC e 7 airbags. O desempenho foi elogiado pela entidade e apresentado, inclusive, como exemplo a ser seguido por outras montadoras. Com isso, a Hilux atingiu a nota de 31.63 na proteção de adultos numa pontuação máxima de 34.00, atingindo 5 estrelas de proteção em adultos. Para crianças, a Hilux atingiu a pontuação de 44.25 em 49.00 possíveis, também atingindo 5 estrelas. A pontuação foi válida para Hilux e SW4 nesse caso.

Já com a Nissan Frontier, a picape produzida na Argentina e no México foi testada e atingiu a pontuação de 28.47 na proteção de adultos em 34.00 máximo, conseguindo 4 estrelas na proteção de adultos e 4 estrelas na proteção de crianças, onde atingiu 36.42 pontos em 49.00 possíveis. A estrutura foi classificada até o limite como instável. Os testes de impacto lateral de poste não foram realizados, tendo em vista a falta de proteção lateral para a cabeça como padrão. Segundo o LatinNCAP, a proteção para crianças e a falta de desconectar o airbag do passageiro, limitaram a pontuação da Frontier. Por fim, o Cruze passou a ser produzido com ESC de série e passou por uma nova avaliação. Ele aumentou a sua pontuação de 4 para 5 estrelas na proteção de adultos com a avaliação de 30.23 em 34.00 possíveis e 39.83 na produção de crianças em 49.00 possíveis, atingindo 4 estrelas na proteção de crianças. A pontuação para crianças só não foi melhor porque a sinalização das ancoragens ISOFIX não atende aos requisitos do Latin NCAP, além da necessidade de melhorias na proteção oferecida ao dummy de três anos no impacto frontal. Ainda teve os testes de ESP de Nissan Frontier, Toyota Hilux e do Renault Captur, esse último testado em 2017.

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