FCA pode se beneficiar de plataformas, câmbios, motores a combustão e elétricos da PSA

A fusão entre PSA e FCA pode gerar bons frutos, principalmente para a FCA. Isso por que a Fiat-Chrysler pode acabar usando a plataforma CMP da PSA para o desenvolvimento dos seus compactos. De acordo com informações, a fusão entre as marcas adianta quais caminhos a curto, médio e longo prazo devem ser tomados no setor de plataformas. A informação foi revelada pela Automotive News Europe, que diz que a FCA poderia abandonar quase o segmento de carros do subcompactos, conhecido na Europa como “A”. A FCA ainda deve abandonar todas as atuais plataformas para usar as plataformas do grupo PSA. A meta é concentrar cerca de dois terços de toda a produção em apenas duas plataformas, sendo a CMP e a EMP2, ambas da FCA. Além de bem mais modernas que as plataformas atuais da FCA, a PSA ainda deve ceder motores e câmbios, além de opões elétricas. A migração de plataforma da FCA para da PSA deve ser gradual, mas rápida, assim como quando a Opel/Vauxhall passou a ser da PSA. A plataforma EMP2 deve cobrir boa parte dos carros maiores dos dois grupos. Na FCA, a EMP2 pode ser usada nas novas gerações de Jeep Compass, Jeep Cherokee, Chrysler Pacifica e outros modelos. Alinhar a plataforma e a mecânica deve ser a opção mais fácil de reduzir os custos de desenvolvimento e custo de produção, além de diminuir a complexidade de desenvolvimento de novos produtos, permitindo assim efeitos de escala e sinergias maiores. Alguns modelos como da RAM e Dodge não devem fazer parte desta sinergia e continuarão com desenvolvimento à parte.