Fiat confirma que pode abandonar segmento de subcompactos e novo Panda corre risco

A Fiat pode acabar desistindo de desenvolver carros do segmento A na Europa, mais conhecidos como subcompactos. Com o 500 cumprindo um papel de carro de nicho com essa nova geração, cabe ao Panda ser o carro de entrada da marca italiana na Europa. Em linha há quase dez anos, o modelo atual deve ser renovado para conseguir se manter em linha até uma nova geração. Enquanto isso não acontece, a Fiat desenvolve uma versão híbrida do hatch para a Europa. De acordo com entrevista recente à revista britânica Autocar, Mike Manley, CEO da FCA, disse que o objetivo é fazer uma migração de clientes para categorias mais rentáveis, como o segmento B. "Em um futuro muito próximo, você nos verá focando mais neste segmento de maior volume e margem mais ampla, e isso envolverá uma mudança no segmento de subcompactos", explicou em entrevista. A decisão é considerada um tanto quanto contraditória dentro da Fiat porque a própria marca disse que não deve desenvolver mais modelos médios, grandes e de nicho. No entanto, também não deve desenvolver mais carros pequenos, ao que tudo parece e ao que sempre foi sua maior fatia de mercado. Com as regras de emissão de poluentes cada vez mais rígidas, desenvolver carros pequenos realmente deixou de ser um negócio rentável. Isso pode pôr em xeque o desenvolvimento de uma nova geração do Panda, antecipada pelo Centoventi Concept. Outra saída seria desenvolver o novo Panda como um carro puramente elétrico e voltar com a produção do Punto como um carro para o segmento B, com uma nova geração auxiliada pela PSA. A decisão ainda não é oficial e o futuro dos carros da marca deve ser desenhado dentro de alguns meses.