Suzuki Vitara e S-Cross ganham opção de motor híbrido leve de 48V com o 1.4 16v Turbo

A Suzuki iniciou o seu processo de eletrificação ao apresentar na Europa as duas versões híbridas leve de dois dos seus carros, Vitara e S-Cross. Os modelos passam a contar com a opção mecânica a fim de reduzir a média de emissão de poluentes na região sem ser sobretaxada. A marca já confirmou que deve fazer com que toda a sua linha tenha opções de motor híbrido. Os próximos são Swift e o Ignis, que devem receber as novidades em breve. O motor 1.4 16v BoosterJet passa a ter sistema de 48V que promete reduzir o consumo e as emissões em 15%. Ambos funcionam com o mesmo motor, conhecido como K14-D, que ganha sistema de injeção direta revisto, recebendo novos injetores de sete orifícios capazes de otimizar o controlo da quantidade, tempo e pressão do combustível injetado. Há ainda melhorias no sistema VVT e na válvula EGR. Com isso o motor a combustão desenvolve 129cv de potência e 23,5kgfm de torque, uma perda de 11cv na cavalaria e 1kgfm de torque. Essa perda de potência é recompensada pelo sistema de 48V, que traz um motor-gerador que desenvolve 13,6cv de potência, totalizando quase 143cv de potência e um torque de 24kgfm em baixas rotações. Com esse sistema, o Vitara e o S-Cross ganharam peso extra de 15kg, mas eles ficaram 20% mais eficientes na emissão de CO2 e o consumo melhorou em 15% no ciclo WLTP. Os SUVs ainda conseguem rodar apenas com o sistema de 48V em velocidades baixas de até 16km/h, como no anda e para do trânsito e em pequenas manobras.