Fiat revela novas imagens da nova Strada, conteúdo e versões; picape estreia no Brasil em julho

A Fiat apresentou mais detalhes da nova geração da Strada no Brasil. A picape, que já era para ter sido lançada em nosso mercado no mês passado. Visualmente, a picape fica bem próxima da Toro no design, com a dianteira que ainda consegue remeter ao Argo, do qual a picape passa a fazer mais parte com essa nova geração. A picape conta com uma dianteira com faróis em LEDs diurnos, que faz a picape parecer ter desenho que lembram faróis Full-LED. A grade dianteira expressa a nova identidade visual da Fiat, que troca o logotipo pelo nome escrito apenas e deve ser inserido nas próximas mudanças dos carros da marca. As caixas de rodas ganharam volume e trazem apliques plásticos. Nas laterais, destaque ainda para as maçanetas do Argo, assim como o retrovisor que veio do hatch e do sedã Cronos. A picape foi apresentada primeiramente com a carroceria cabine dupla, que pela primeira vez conta com quatro portas convencionais, substituindo o método de abertura suicida da geração anterior. Ela ainda deve ser oferecida com cabine simples, com maior capacidade de carga na caçamba. Vista de traseira, a nova Strada não nega o parentesco com a Toro. As lanternas da picape são bem semelhantes com a da irmã maior e a Fiat trocou a abertura da tampa pelo logotipo por uma maçaneta para abrir a caçamba. O para-choque traseiro fica maior e com um pequeno degrau. As lanternas são menores que as da Toro, mas contam com desenho semelhante e contam com LED também. 

A versão Cabine Simples também foi apresentada. A picape usa as mesmas portas dianteiras da versão Cabine Dupla, que são um pouco menores em relação às portas da geração atual. A caçamba do modelo conta com 720kg de capacidade de 1.354 litros, enquanto a Cabine Dupla oferece 650kg de carga e 844 litros de capacidade. O comprimento da caçamba é de 1,71 metro da CS e 1,17 metro na CD e a tampa da caçamba ganhou amortecimento que reduz em até 60% o esforço para abrir ou fechar a tampa. A altura em relação ao solo é de 23,2 centímetros e a picape possui ângulo de ataque de 23,2 graus e ângulo de saída de 28,4 graus. A nova geração contará com 4,474 metro de comprimento, 1,732 metro de largura, 1,608 metro de altura e 2,737 metros entre os eixos com Cabine Simples. No interior, a Strada 2021 conta com um painel bem mais moderna, com uma central multimídia com tela de 7 polegadas, Uconnect. Ela possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay e não precisa de cabos para essa conectividade. Ao entorno da central estão duas saídas centrais do ar-condicionado verticais. O volante multifuncional veio do Uno e o velocímetro é o mesmo usado por Uno e Mobi. O painel possui bastante plástico rígido e as saídas de ar da extremidade do painel identificam a simplicidade do projeto. 

Abaixo da central multimídia estão os comandos do ar-condicionado. A picape deve ser vendida nas versões Endurance Cabine Simples 1.4, Endurance Cabine Dupla 1.4, Freedom Cabine Simples 1.3, Freedom Cabine Dupla 1.3 e a Volcano Cabine Dupla 1.3. Vale destacar que a Fiat deve manter a Strada atual na versão Working e com motor 1.4. Conhecida como Projeto 281, a nova geração da Strada terá motores 1.4 8v Fire EVO Flex na versão Working e o 1.3 8v Firefly Flex nas demais versões. O motor 1.4 desenvolve 88/85cv de potência com torque de 12,5/12,4kgfm, acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Já o 1.3 desenvolve 109/101cv de potência com 14,2/13,7kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas. A nova Strada deve ser a primeira picape compacta a ser oferecida com opção de câmbio automático CVT, que deve ser acoplado às versões equipadas com motor 1.3 8v Firefly Flex: Freedom e Volcano. Com isso ela deve ganhar o mesmo conjunto que deve fazer sua estreia em Argo e Cronos 1.3, com câmbio automático CVT. Essa deve ser a primeira vez da Strada com um câmbio automático de verdade, uma vez que ela já foi oferecida com opção de câmbio automatizado Dualogic. No entanto, a versão CVT deve ser apresentada para a Strada somente em 2021, depois de um ano do lançamento das versões com câmbio manual.

Strada Endurance

A versão de acesso da nova geração deve ser equipada de série com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado e luzes diurnas alógenas, Pacotes opcionais: Park Worker (alarme, vidros e travas elétricas, banco com ajuste de altura e brake-light), Pack Audio (rádio e volante multifuncional) e Pack Tech (central multimídia, painel com tela digital de 3,5 polegadas, sensor de ré e câmera de ré).

 

Strada Freedom

A versão intermediária adiciona brake light, banco do motorista com ajuste de altura, vidros e retrovisores elétricos, alarme, painel de instrumentos com tela de 3,5 polegadas, monitoramento de pressão dos pneus, rádio, volante multifuncional. Opcional: Pack Tech (central multimídia, câmera de ré e sensor de ré). Ainda ganha rodas de 15 polegadas, luzes de neblina e para-choque dianteiro e maçanetas na cor da carroceria.

 

Strada Volcano

A topo de linha deve ser equipada com vidros elétricos traseiros, bancos revestidos de couro e tecido, central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio, sensor de ré, câmera de ré e volante de couro, além de faróis full-LED, apliques cinza nos para-choques, barra de teto, rodas de liga-leve de 16 polegadas diamantadas, friso cromado na grade frontal e detalhes internos mais sofisticados.

Preços (Estimado)

• Strada Endurance Cabine Simples 1.4 8v Fire Flex MT – R$65.000
• Strada Endurance Cabine Dupla 1.4 8v Fire Flex MT – R$70.000
• Strada Freedom Cabine Simples 1.3 8v Firefly MT – R$75.000
• Strada Freedom Cabine Dupla 1.3 8v Firefly MT – R$80.000
• Strada Volcano Cabine Dupla 1.3 8v Firefly MT – R$85.000