Koenigsegg revela mais detalhes do seu novo motor Tiny Friendly Giant, de 1.723cv de potência

A Koenigsegg revelou mais informações sobre o seu novo motor 2.0 de três cilindros Turbo Hybrid, que desenvolve 1.700cv de potência. Com três motores elétricos que desenvolvem 1.100cv de potência, que por si só já são um destaque, a cereja do bolo fica por conta do estreante motor 2.0 Turbo com tecnologia FreeValve, que substitui o comando de válvulas tradicional por um sistema eletro-pneumática, que abrem e fecham no tempo exato de qualquer regime de trabalho. O motor alcança os 8.500rpm e pode funcionar tanto com gasolina de 95 octanas como com etanol. De acordo com a marca, esse motor 2.0 possui um consumo que varia de 15% a 20% menos de consumo de combustível em relação a um 2.0 convencional. A partida a frio também foi melhorada, com combustão melhorada graças a um aquecimento prévio que é realizado pelo mencionado sistema Freevalve com a ajuda do EGR, sistema de recirculação dos gases de escape. Este motor também inclui um avançado sistema de escape assinado pela Akrapovic, fabricado em titânio, permite uma maior leveza e um som mais esportivo. O motor é um 2.0 Turbo de três cilindros híbrido que conta com três motores elétricos, batizado pela marca de Tiny Friendly Giant, que desenvolve 1.723cv de potência e torque de 350kgfm. O motor a combustão é o 2.0 Turbo, sem comando de válvulas, que entrega 600cv de potência e torque de 61kgfm, sendo o motor de três cilindros mais potente do mundo. O restante da potência vem de três motores elétricos que desenvolvem 1.115cv, um para roda na traseira e um terceiro localizado no virabrequim do motor. De acordo com a Koenigsegg, ele acelera de 0 a 100km/h em 1,9 segundo. A marca ainda confirmou que os motores elétricos possuem a capacidade de ter autonomia de 50km em velocidades de até 300km/h, mas sua velocidade máxima com o conjunto híbrido é de 400km/h.