Sem quinto apoio de cabeça, Volkswagen deve reduzir capacidade de ocupantes do up!

A resolução do Contran, que exige que todos os carros produzidos no Brasil a partir de 28 janeiro de 2020 venham equipados com cinto de segurança de três pontos para todos ocupantes, apoio de cabeça central no banco traseiro e sistema de fixação ISOFIX para cadeirinhas infantis deve provocar mudanças nos carros nacionais. Na Volkswagen, fez com que o Fox tivesse a produção paralisada e deve fazer também com que o up! perca espaço para um ocupante. Isso porque o hatch já é equipado com sistema ISOFIX desde seu lançamento, mas não deve ter seu banco traseiro atualizado. Para seguir à venda, a Volkswagen deve homologar o carro para quatro passageiros e não cinco como atende o modelo atual. Além disso, essa mudança já está pronta para acontecer na unidade de Taubaté (SP), que teve que se ajustar também com Gol, Voyage e Saveiro – além do Fox, claro. Mais detalhes devem ser oferecidos apenas no lançamento da linha 2020, o que deve acontecer dentro de algumas semanas. Vendido sem opcionais, as versões passa a ser cotadas com a MPI com motor 1.0 12v MPI Flex de 82/76cv de potência com torque de 10,4/9,7kgfm e câmbio manual de 5 marchas, a 170TSI Connect e a 170TSI Xtreme com motor 1.0 12v TSI Flex de 105/101cv de potência e 16,8kgfm de torque, também com câmbio manual de 5 marchas. Todas as versões tem três anos de garantia e cinco opções de cores: as sólidas Preto Ninja, Branco Cristal e Vermelho Flash; e as metálicas Prata Sirius e Cinza Platinum.