Mercedes-Benz apresenta o Vito reestilizado e revela a versão elétrica eVito Tourer na Europa

A Mercedes-Benz apresentou na Europa mais uma novidade para o Vito. O furgão médio da marca recebeu um face-lift e trouxe com as mudanças visuais, uma versão elétrica. Visualmente, o Vito recebe nova grade dianteira com novos frisos, além de faróis dianteiros com novo layout interno e novo layout das lanternas, com LEDs, nas versões mais caras. No interior, as mudanças ficam por conta de novos estofamentos e saídas de ventilação com formato turbina, que pode ser cromado de acordo com a versão escolhida. Há ainda câmera traseira de maior definição que projeta suas imagens no espelho retrovisor interno digital. Há ainda uma central multimídia com tela de 7 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, navegação GPS em 3D, rádio digital DAB, Bluetooth e conexão USB. Entre os itens de série, ele ganha o Distronic, assistente ativo de distância em relação ao carro da frente, e o assistente de frenagem ativo que adverte a possibilidade de colisão com sinais visuais e sonoros, caso não tenha reação por parte do condutor. Na mecânica, a Mercedes deve oferecer a versão 110 CDI com motor 1.6 diesel de 102cv e 26,9kgfm, o 114 CDI com o mesmo motor, mas com 136cv e 32,6kgfm e o 116 CDI com motor Turbo de 163cv e 38,3kgfm. 

O 119 CDI conta com motor biturbo que desenvolve 190cv e 44kgfm de torque para as três versões, enquanto a versão 124 CDI de 239cv e 50,9kgfm é exclusivo da Misto e Tourer. Os dois motores menores contam com tração dianteira e transmissão manual de 6 marchas, enquanto as demais versões contam com opção de tração integral como opcional e trazem um novo câmbio automático de 9 marchas, que substitui o câmbio usado até então, de 7 marchas. Como opcional, a Mercedes ainda oferece a suspensão pneumática Airmatic que permite elevar a altura em relação ao solo em 35mm ou rebaixá-la em 10mm. A novidade fica por conta do eVito com motor elétrico é um que entrega 204cv de potência e 36,9kgfm de torque, capaz de levar a EQV até 140km/h (160km/h como opcional). O conjunto integra motor, e transmissão em uma unidade compacta sob o capô. A autonomia das baterias é de 420km e a van conta com modo de carregamento rápido que recupera 80% das baterias em apenas 45 minutos, sendo o mesmo conjunto da EQV. A opção elétrica é oferecida apenas com a carroceria Tourer, de passageiro. A versão elétrica ainda conta com frenagem regenerativa, escolhidos por aletas atrás do volante, permitindo que o motorista escolha de acordo com o momento o quanto economizar.