Mercedes-Benz deixa de produzir o GLC F-Cell, movido a hidrogênio, depois de dois anos de sua apresentação

Enquanto a BMW desenvolve um X5 Hydrogen, a Mercedes-Benz acaba de desistir do GLC F-Cell na Europa. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2017, o SUV deixa de ser oferecido depois de dois anos e meio. O carro era produzido de maneira controlada e seria oferecido primeiramente para as cidades alemãs mais preparadas com o hidrogênio, como Berlim, Hamburgo, Frankfurt, Stuttgart, Munique, Colônia e Düsseldorf. Também planejavam lançá-lo no Japão. O carro ainda chegou a ser usado por alguns ministérios locais da Alemanha e pelo serviço ferroviário alemã. A Mercedes tinha como objetivo claro de alugar o carro para pessoas que morassem em cidades adaptadas à essa realidade. O GLC F-Cell tinha autonomia de 437km e quando roda apenas com modo EV possui autonomia de 49km. O motor de hidrogênio desenvolve 200cv de potência com torque de 35,7kgfm e segundo a Mercedes, o motor de hidrogênio montado no GLC é 30% mais compacto que aquele que será disponível no Classe B F-Cell, tanto que permite que o motor seja alocado no mesmo lugar do motor de combustão, assim como se fosse um convencional. Ainda em relação ao Classe B de mesma motorização, o sistema do GLC sofreu ainda uma redução de 90% no uso de platina na célula de combustível. Para o modo EV, a Mercedes usou baterias de íons de lítio de 13,8kWh que estão alojadas na traseira do SUV. O GLC F-Cell possui dois tanques de hidrogênio de fibra de carbono com 4,4 kg de capacidade a 700 Bar, que podem ser abastecidos completamente em três minutos. Além do fim da produção desta versão do GLC, a Mercedes confirmou que não deve desenvolver carros movidos com hidrogênio nos próximos anos, investindo massivamente em elétricos. 

Fonte: Ecomento