Opel apresenta a nova geração do Mokka, primeiro com motor elétrico, que entrega 136cv

A Opel apresentou oficialmente a nova geração do Mokka, desenvolvida pela PSA. O novo SUV compacto ganha um design totalmente diferente, com linhas mais retilíneas, inspirado no GT-X Concept, revelado em 2018. Desenvolvido sobre a plataforma e-CMP, a mesma do Peugeot 2008. Visualmente, o Mokka foi apresentado apenas na versão elétrica, a Mokka-e. A segunda geração passa a ser 12,5 centímetros menor que o modelo anterior e o entre-eixos em 2,56 metros. O comprimento dele passa a ser de 4,15 metros de comprimento e o porta-malas possui 350 litros de capacidade. Assim como aconteceu com o Corsa, o novo Mokka ficou 120kg mais leve que o modelo anterior. Visualmente ele conta com um design mais agressivo, onde se destaca o conjunto grade/faróis dianteiros, que são unificados por uma peça retilínea. Há ainda uma entrada de ar central, além de uma entrada de ar maior, inferior. Ele conta ainda com entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, verticais e inclinadas em direção ao centro do carro. Ele possui também um friso prateado na parte inferior do entrada de ar inferior, com os faróis de neblina nas extremidades da peça. Os faróis em “L” são de Matrix LED IntelliLux, com o DRL em posição “L”. A grade é feita de uma peça em preto brilhante. O capô, teto e colunas contam com um friso cromado, separando do restante e da cor principal do carro, conferindo uma carroceria bitom. Nas laterais ele conta com uma linha de cintura alta e colunas C suspensas. 

As laterais ainda possuem acabamento plástico preto nas caixas de rodas e na parte inferior das laterais, conectando toda a parte inferior do carro com esse acabamento. Outro destaque é o acabamento cromado na parte superior dos vidros laterais. Na traseira, destaque para as lanternas em LED que também lembram o estilo em “L”, com LEDs diurnos. No interior, ele conta com o painel Opel Pure Panel, que possui um quadro de instrumentos envolvente, que usa duas telas, sendo uma para o quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas e a central multimídia com tela de 7 ou 10 polegadas. A central ainda é levemente inclinada para o motorista. Ele possui difusor central inferior e outros três verticais, bem como uma cobertura estilizada que esconde o restante do painel. O console central possui botões e o seletor de modos de condução, com os modos Eco, Normal e Sport. De série ele deve contar com monitoramento em 360 graus, pacote ADAS completo, bancos em Alcantara, carregamento indutivo de smartphone, Android Auto, CarPlay e conexão com internet e serviços online. Na mecânica, o conjunto é elétrico que desenvolve 136cv de potência com torque de 26,5kgfm. A velocidade máxima é de 150km/h e usa baterias de 50kWh e autonomia de 322km. Ele conta com tração dianteira e a bateria carrega 80% em apenas 30 minutos, quando plugada a um ponto de recarga de 100kW. Em corrente alternada, pode ser carregado com potência de até 11kW.