GMA estreia oficialmente o seu superesportivo T.50, equipado com um motor 3.9 V12 de 663cv

Depois de muita espera, a Gordon Murray Automotive (GMA) surgiu e apresentou o seu primeiro automóvel: o T.50. O carro é um claro substituto do McLaren F1, lançado em 1993. O GMA T.50 foi desenvolvido pelo dono da marca e que dá nome a empresa, Gordon Murray. O ex-engenheiro da Fórmula 1 criou o bólido com motor V12 e com a rotação mais alta do mundo. De quebra, conseguiu fazer com que seu carro tivesse características aeronáuticas. Desenvolvido com uma carroceria de alumínio de 2,4mm de espessura de chapa, o T.50 pesa apenas 986kg. Em sua construção, o superesportivo conta com pedais, volante e assento do motorista centralizados e com uma configuração única de cada carro. O motor foi desenvolvido pela 3.9 V12, da Cosworth, que desenvolve 663cv de potência com torque de 47,4kgfm. O motor V12 possui uma rotação de 12.100rpm, alcançando essa marca a partir da marcha-lenta, em 0,3 segundo. O câmbio é um manual de 6 marchas, da Xtrac. “Para ser verdadeiramente notável, um motor precisa ter as características certas: altamente responsivo, um som incrível, entrega de torque envolvente, rotação livre e deve ser naturalmente aspirado”, disse Murray. A caixa manual pesa 80kg e o monocoque de fibra de carbono possui 150kg. Visualmente, o T.50 se destaca por conta com formas arredondadas e que lembra muito o McLaren F1. Na dianteira já se percebe esse parentesco com o formato dos faróis, assim como o capô dianteiro pequeno. O teto possui uma grande área envidraçada, o que permite uma boa iluminação interna. 

Visto de lateral, o carro possui linhas bem aerodinâmicas, com destaque para as rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira. Os pneus são o Michelin Pilot Sport 4S e possuem freios de alto rendimento. Na traseira, o GMA possui também um parte parcial de vidro que deixa o motor V12 a mostra. As lanternas são pequenas e redondas e as saídas de escape são integradas. Destaque da traseira fica por conta de um fan, uma espécie de ventilador com múltiplas pás que ajuda a aumentar a carga aerodinâmica em 50%, além de aumentar a potência em 50cv, além de poder ajudar na velocidade de frenagem. Ele conta também com aerofólio traseiro dinâmicos e painéis ativos debaixo da carroceria. No interior, ele conta com um painel e posição de dirigir centralizada, contando ainda com dois bancos extras, um de cada lado do banco do motorista. Ele possui central multimídia com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, além de ser equipado com câmeras no lugar dos retrovisores convencionais. Segundo a GMA, serão 100 unidades produzidas do carro, cada uma custando 2,360 milhões de de libras, cerca de R$16,4 milhões. Deve ser criada uma rede de serviços oficiais da GMA, indo de Abu Dhabi até o Japão, passando por Estados Unidos e Reino Unido.