FCA confirma desenvolvimento da tecnologia V2G, de elétricos que fornecerem energia a rede

A FCA confirmou que deve apostar mais alto na tecnologia de carros elétricos e nas tecnologias que o cercam. Uma das novidades que a marca deve apostar é a Vehicle-to-Grid (V2G), que deve fazer com que a Europa se torne o maior mercado com a tecnologia, com a expansão da rede no Velho Continente. Por lá, a FCA conta com uma unidade piloto, que começou a ser testada em Torino, na Itália. O complexo foi testado em Drosso, Mirafiori, com a parceria de empresas como Engie Eps e Terna. No lançamento do projeto experimental, Pietro Gorlier, CEO da FCA Europa, disse que a tecnologia deve contar com investimentos e projetos do grupo ítalo-americano na presença do ministro Patuanelli, que geriu entre 2 a 5 milhões de euros atribuídos para a Itália. Com esses ponto-chaves, a FCA deve fazer com que o novo Fiat 500 seja o seu novo elétrico das massas. A tecnologia V2G tem uma importância estratégica que se apoia para a extensão da mobilidade com emissão zero. O V2G, de fato, pode fazer com que os carros sejam usados como acumuladores de energia liberando eletricidade para a rede de energia, tornando-se ferramentas capazes de estabilizá-la e facilitar o gerenciamento de picos de consumo da energia. "A tecnologia V2G também representa uma oportunidade importante para otimizar os custos operacionais do veículo para o benefício dos motoristas, bem como uma possibilidade concreta de contribuir para sustentabilidade do desempenho da rede elétrica", disse Roberto Di Stefano, Chefe da e-Mobility para a FCA Europa. Segundo informações, o grupo deve contar com o serviço, que deve ajudar a desafogar a rede. Isso porque dentro de alguns anos, a frotas de carros elétricos pode chegar a cerca de 15 milhões de carros que devem se reabastecer por meio da energia elétrica. "Ao mesmo tempo é necessário que a rede de carregamento pública e privada se desenvolva rapidamente. Em 2025, serão necessários 170.000 pontos de carregamento públicos na Itália, hoje temos 10.300. Importa agora definir os aspectos regulatórios sobre os quais as instituições estão trabalhando e lançar um plano nacional para a infraestrutura de carregamento pública e privada que suporte o crescente número de veículos eletrificados", concluiu Gorlier.