Genesis G70 passa por face-lift e se inspira no irmão G80; reestilização foi profunda

Apresentado na Coreia do Sul em 2017, a Genesis revelou oficialmente a reestilização do G70 no mercado asiático. Atual carro mais em conta da marca, o G70 se linha com o design dos sedãs G90 e G80, além do recém apresentado GV80. O G70 se baseia nos irmãos maiores para contar com uma reforma bastante ampla. O modelo passa a ser vendido com uma nova dianteira e traseira, reformuladas por completo. Concorrente de modelos como Alfa Romeo Giulia, BMW Série 3, Audi A4, Volvo S60, Jaguar XE e Mercedes-Benz Classe C, o G70 2021 traz uma nova dianteira, com destaque para a grade dianteira com estilo que parece de um diamante. Ela traz grelhas cromadas e quase ao estilo colmeia. Os faróis dianteiros trazem uma nova identidade visual e passam a ser repartidos ao meio, assim como nos irmãos e no SUV. No para-choque, ele possui uma nova entrada de ar inferior, que fica maior, além de uma falsa entrada de ar nas extremidades do para-choque, que remetem aos modelos da Mercedes. Visto de perfil, se percebe que ele ganhou até um novo para-lama dianteiro, que perdeu a saída de ar vertical que tinha logo após a caixa de roda. O novo visual deixa o sedã com um aspecto bem mais esportivo a aerodinâmico. Nas laterais, ainda se percebe novas rodas de liga leve. Mas é na traseira, assim como a frente, que mais mudou. O sedã conta com uma nova tampa do porta-malas, que passa a contar com uma espécie de aerofólio embutido, além de novas lanternas, que também possuem o formato recortado e são divididas em dois. 

O para-choque traseiro conta com novas saídas de ar, que permanecem ovaladas, mas ficaram maiores. Há ainda refletores e um pequeno extrator no para-choque traseiro. O espaço da placa desceu da tampa do porta-malas para o para-choque e deixou a tampa do porta-malas com a inscrição Genesis bem destacada. No fim, percebe-se que o desenho do carro ganhou muito em personalidade, visto que o modelo apresentado em 2017 parecia genérico demais para uma marca com pretensões premium. O interior não mudou tanto quanto o design externo. O G70 passa a contar com uma nova central multimídia com tela de 10,25 polegadas que traz o Genesis UI, com suporte para as últimas atualizações do carro remotamente, com o OTA e Wi-Fi. O carro ainda possui o modo Valet e traz conectividade com Apple CarPlay. Outra novidade fica por conta do sistema de carregamento sem fio. A Genesis não falou sobre a mecânica, mas tudo indica que ele deve manter os conjuntos 2.0 T-GDI Theta II de 252cv de potência e 36kgfm de torque e 255cv no modo Sport, o 3.3 V6 T-GDi Lambda II de 370cv de potência e 52kgfm (acelera de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e atinge 270km/h) e o 2.2 R VGT Turbo Diesel de 202cv e 45kgfm. Os três devem contar com câmbio automático de 8 velocidades, mas o 2.0 Turbo possui opção de câmbio manual de 6 marchas em alguns mercados.