Skoda apresenta oficialmente o Enyaq, o primeiro carro elétrico apresentado pela marca

A Skoda apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel puramente elétrico, o Enyaq. O utilitário esportivo deve ser primo do Volkswagen ID.4 e foi apresentado na cidade de Praga, na República Tcheca. O carro foi o presente de aniversário de 125 anos. Desenvolvido sobre a plataforma MEB, o Skoda Enyaq deve ser produzido na unidade de Mlada Boleslav, na República Tcheca. O modelo compartilha vários componentes com o modelo da Volkswagen, mas possui design próprio, tanto externa como internamente. O modelo foi desenhado por Karl Neuhold e visualmente ele se destaca por conta com a grade dianteira típica da marca, além de contar com faróis e para-choques agressivos. O para-choque dianteiro conta, nas extremidades, com um “C” e no centro da peça está a entrada de ar inferior. O capô é bastante vincado. Nas laterais, o carro também possui linhas bem vincadas e uma linha lateral ascendente, com maçanetas convencionais e o teto com uma leve caída. Na traseira ele conta com um spoiler que aumenta a aerodinâmica, que traz a esportividade das linhas, com lanternas que invadem a tampa do porta-malas e que traz o nome “Skoda” bem destacado na tampa do porta-malas. Ampla, a porta do porta-malas ainda conta com o local da placa bem ampla. O para-choque traseiro um acabamento em preto brilhante e conta com refletores horizontais. No interior, ele conta com um estilo mais convencional, com quadro de instrumentos digital e uma grande moderna tela sensível ao toque de 13 polegadas. A central multimídia está localizado no console central é flutuante, uma tendência. 

O carro ainda conta com novos padrões para a marca, com software OTA, um sistema avançado e assistência à condução e Park Assist que pode ser acionado remotamente. O Enyaq conta com 4,648 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,877 metro de largura e 1,618 metro de altura, além de um porta-malas de 585 litros. Fazendo parte da linha iV, o Enyaq deve ser vendido com baterias de 55kWh com autonomia de 340km, com um motor traseiro montado no eixo que desenvolve 148cv de potência. Ele acelera de 0 a 100km/h em 11,5 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h; a motorização iV50 deve contar com bateria de 55kWh, com autonomia de 340km e o desempenho é de 0 a 100km/h em 9 segundos e a máxima de 160km/h. Já o modelo iV60 deve contar com motor elétrico de 179cv de potência e equipado com bateria de 62kWh, com autonomia de 390km. Ele acelera de 0 a 100km/h em 9 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h. Por fim terá o iV80, com motor de 204cv de potência e autonomia de 500km no ciclo WLTP, com uma bateria de 82kWh. O 0 a 100km/h em 8,8 segundos e velocidade máxima de 160km/h. As duas últimas opções de bateria ainda devem contar com opção de segundo motor elétrico, tornando um carro de tração integral. O 80X e o VRS devem ser os modelos topo de linha, com potências de 265cv e 306cv de potência, respectivamente. Esse último deve acelerar de 0 a 100km/h em 6,2 segundos e chegar a velocidade máxima de 180km/h. O Skoda Enyaq deve oferecer três opções de WallBox à conexão com a rede doméstica que pode ser controlado pelo Skoda Connect especial e todas operam com bateria de 11kW, com corrente alternada. Ele deve ser oferecida numa série especial limitada a 1.895 unidades, chamada de Founders Edition. Essa série deve se diferenciar pelas rodas exclusivas, com revestimento em couro para os bancos e o volante. As entregas começam no primeiro semestre de 2021.