Honda apresenta a renovada Odyssey no Japão, que passa por sua segunda reestilização

A Honda apresenta a reestilizada Odyssey no Japão. O modelo vendido no Japão é de uma geração diferente ao do modelo vendido na América do Norte. O modelo japonês foi apresentado em 2013, reestilizado em 2017 e renovado mais uma vez. Agora, o modelo adere a nova filosofia de design da marca, com uma ampla grade dianteira, com barras cromadas horizontais e um superior mais grossa, que interliga os faróis de LED. A grade ficou um pouco mais alta, deixando o design mais harmônico. O modelo ainda recebeu um novo capô, que deixa a frente mais alta, além de uma nova entrada de ar no para-choque dianteiro, com faróis de neblina em LED, horizontais, nas extremidades. Nas laterais, a Odyssey japonesa ainda perdeu o vinco cromado da base inferior da janela que ia até os faróis dianteiros, além de ganhar novas rodas de liga leve. Na traseira, o modelo passa a contar com novo layout das lanternas, que ficaram mais grossas. Há uma nova barra cromada, que invade as lanternas e aumenta a sensação de largura. O para-choque traseiro também é novo, com refletores que contam com acabamento cromado no contorno. No interior, o modelo passa a contar com uma nova central multimídia como destaque, que passa a ter uma tela flutuante no painel. A tela conta com uma resolução de 10 polegadas e há uma tela para os ocupantes do banco traseiro, maior, de 11,6 polegadas. O modelo ainda possui um novo quadro de instrumentos, com tela de 7 polegadas. De série, o modelo se destaca ainda por conta das portas laterais corrediças por gestos e a tampa do porta-malas com abertura por gestos também. O modelo ainda estreia um equipamento útil para pessoas com deficiência, que apertam um botão e um dos assentos do carro é estendido para fora dele e abaixa até próximo do solo. Na mecânica, a Odyssey japonesa é equipada com o motor 2.0 Hybrid, que juntos desenvolvem 184cv de potência, além de um 2.4 16v aspirado a gasolina de 190cv, sempre associado a um câmbio automático CVT, que simula 7 marchas.