SsangYong apresenta o reestilizado Rexton, que passa pela primeira mudança desta geração

Após ter a segunda geração apresentada em 2017, o Rexton passa por sua primeira reforma visual. O SUV, depois de ser apresentado em 2001 e renovado em 2006 e 2012 passa por uma mudança visual até prematura dessa geração. Maior SUV da SsangYong atualmente, o Rexton recebe as mudanças simultâneas na Europa e na Coreia do Sul. Entre as novidades, o utilitário esportivo coreano passa a contar com uma nova grade dianteira octogonal com vários elementos cromados e com o logotipo da marca. Há novos faróis dianteiros, que aderem 100% ao LED e um novo para-choque dianteiro, com uma posição mais elevada dos faróis de neblina, que passam a estar num acabamento em “C”. O modelo ainda tem uma entrada de ar inferior, menor, visto que a grade deve ser a principal entrada de ar para o resfriamento do motor. Nas laterais, as mudanças ficam por conta de novas rodas de liga leve, apenas. Na traseira, o Rexton 2021 conta com novo layout das lanternas, com uma nova assinatura em LED. O para-choque traseiro também recebe mudanças. Ele traz um novo formato da luz de ré e dos refletores traseiro, que estão em um conjunto em formato “L” e tem duas saídas de escape falsas, com contorno cromado. 

No interior, as mudanças ficam por conta de materiais de melhor qualidade no acabamento, um novo volante de quatro raios, um quadro de instrumentos om tela digital de 12,3 polegadas e novos bancos dianteiros. O novo Rexton ainda adiciona conexões extras USB para os ocupantes do banco traseiro e encostos de cabeça traseiros com diferentes ajustes de inclinação. De série, o modelo ainda recebe direção assistida elétrica e incorpora o denominado Intelligent Adaptive Cruise Control: um completo controle de cruzeiro adaptativo, que auxiliam e melhoram a segurança do modelo. O SsangYong Rexton 2018 dispõe de multimídia com tela de 9,2 polegadas, bem como Android Auto e Apple CarPlay. Há também um sistema de monitoramento de 360 graus durante o estacionamento. Na mecânica, o Rexton é vendido com os motores 2.2 16v Turbo Diesel que passa a desenvolver 202cv de potência (ante os 181cv de potência), com torque de 44,8kgfm (antes os 43kgfm), acoplado a um novo câmbio automático de 8 velocidades Shift by Wire, que possui conexão física entre o seletor e a caixa de câmbio. Essa nova transmissão substitui o câmbio automático de 7 marchas usado até então. As vendas devem começar ainda neste ano, com início das entregas para início de 2021. Ainda não se sabe se é esse o Rexton que deve vir ao mercado brasileiro, mas torcemos para que sim.