BMW volta a testar o elétrico iX na Europa, que é avaliado em condições extremas de frio

Depois de ser apresentado oficialmente no final do ano passado, a BMW confirmou que voltou a testar o iX, se primeiro SUV puramente elétrico (o primeiro é o iX3, mas esse conta com opções de mecânica a combustão também). O iX passou a ser testado em regiões de frio extremos, onde o modelo tem rodado no norte da Europa, principalmente em países como Noruega e Finlândia. O modelo ainda passou por outros lugares bastante frios como o Círculo Polar Ártico, mas ainda segue em testes com o iX. De acordo com a BMW, a marca tem testado os componentes no modelo nessas temperaturas mais extremas, como a bateria. A marca ainda deve tirar a confirmação que a bateria recarrega nessas condições. “Os sistemas de controle de suspensão têm que provar sua funcionalidade e confiabilidade em estradas e condições climáticas particularmente exigentes. No processo, os engenheiros de teste avaliam acima de tudo a interação entre os sistemas de tração e suspensão em superfícies de estrada com baixo coeficiente de atrito. Pistas desprotegidas, estradas geladas e superfícies de gelo especialmente preparadas para test-drive na orla do Círculo Polar Ártico oferecem as condições ideais para coordenar com precisão a tecnologia de controle do motor, a tração nas quatro rodas elétrica e os sistemas de controle de suspensão até os limites da longitudinal e dinâmica lateral do veículo.”, disse a marca em comunicado. Ao ser apresentado, a BMW confirmou que ele será vendido com uma bateria de 100kWh, que permite uma autonomia de 600km, no ciclo WLTP. O modelo terá um motor que desenvolve 507cv, que permite o modelo de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. O utilitário ainda pode ser recarregado em estações de carga rápida de até 200kW. Com isso, ele pode ser carregado de 10% a 80% em apenas 40 minutos e em 10 minutos garante autonomia de 120km. Com WallBox de 11kW, o modelo leva 11 horas para recarregar por completo.