Em dois anos, Ford viu seu portfólio diminuir de 11 modelos em 2018 para apenas quatro em 2021

O cenário não é nada bom para a Ford no Brasil. Desde 2018, quando a empresa confirmou o processo de reestruturação global, a Ford tinha 11 modelos em linha no nosso mercado. A Ford tinha EcoSport, Edge, Fiesta, Fiesta Sedan, Focus, Focus Fastback, Fusion, Ka, Ka Sedan, Mustang e Ranger. E ainda controlava a Troller, que sempre vendeu apenas o T4. Em 2019, Fiesta, Fiesta Sedan, Focus e Focus Fastback saíram de linha e a Ford fechou a fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Com isso, a marca se manteve com sete modelos em linha mais a Troller. Agora, a notícia bombástica dessa tarde (veja aqui), com o fechamento das fábricas de Camaçari, na Bahia, Taubaté, em São Paulo, e Horizonte, no Ceará, fez com que o portfólio da Ford ficasse ainda mais frágil. Se a marca não tivesse lançado o Territory no ano passado, a Ford teria apenas Ranger, Mustang e Edge em linha. Apavorante esse cenário. Isso porque a Ford sem Ka, Ka Sedan e EcoSport, a marca teria vendido apenas 21.859 unidades em 2020. Ano passado, a marca fechou com 139.139 unidades, ou seja, agora a Ford terá a Ranger como modelo mais vendido, contando ainda com os dois modelos importados, Mustang e Edge, muito mais como carros de imagem da marca. Se só os quatro remanescentes da Ford fossem vendidos em 2020, a Ford teria sido a 10º marca mais vendida. Isso indica que a Ford seria ultrapassada por Toyota, Renault, Jeep, Honda e Nissan. Mas... como a marca do oval azul deve sobreviver no Brasil daqui em diante, apenas com modelos importados?

É inegável que a Ranger deve cumprir um importante papel nos próximos anos. É quase como a Citroën depender quase que única a exclusivamente do C4 Cactus. A marca norte-americana ainda confirmou a estreia de novos modelos, sendo mais utilitários esportivos e novas picapes. Serão lançados o Bronco Sport e o Escape, que devem ficar acima do Territory. A Ford ainda deve contar com duas novas picapes, que ficarão entre a Ranger, sendo a Maverick um modelo com porte de Fiat Toro e que será importada do México (ou seja, tem chances de sucesso no mercado) e a F-150, que enfim deve ser importada oficialmente para o nosso mercado, ficando acima da Ranger. Além dos dois novos SUVs e picapes, a Ford fará a Transit no Uruguai ainda neste ano, chegando num segmento que a própria Ford abandonou em 2014, com a Transit. Em nova geração, o comercial leve deve voltar à região. Por fim, o lançamento da Ford menos interessante, mercadologicamente falando, será o Mustang Mach-1. A família Mustang ainda pode crescer com o Mustang Mach-E, primeiro elétrico da marca. Claro, os modelos da linha Mustang não serão modelos com muitas vendas. Outra novidade que pode vir ao nosso mercado é o Ford Bronco, que pode substituir o Troller T4 em nosso mercado. Isso porque a Troller também deve ser extinta, no final de 2021. Tempos difíceis para a marca que um dia já fez parte do quarteto de ferro no país. E boa sorte nessa nova fase da Ford...

Fusion

Fiesta

Fiesta Sedan

Focus

Focus Fastback 

Ka

Ka Sedan

EcoSport

Ranger

Mustang

Territory

Edge