Jeep apresenta o Compass reestilizado na China, no Salão do Automóvel de Guangzhou

Depois de fazer sua estreia no Brasil em 2016, a Jeep escolheu a China como o primeiro país a receber o Compass reestilizado. O SUV médio da marca foi apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. Por lá, ele apresentou o mesmo design que foi vazado em imagens de patente no mês de novembro. Antecipado por teaser, o novo Compass passa a trazer mudanças apenas na dianteira e no interior. Visualmente, os faróis ficam mais finos e uma nova grade dianteira. O para-choque ainda deve contar com uma nova peça, com uma faixa preta horizontal que atravessa a frente e interliga os dois nichos dos faróis de neblina, que estão em posição mais alta. Ao centro dessa faixa está uma entrada de ar, assim como a entrada de ar inferior, que aparenta estar maior. A grade dianteira deve receber um novo acabamento cromado nas sete aberturas e um novo desenho interno. A versão Trailhawk, com estilo mais aventureiro, também traz os novos faróis e a nova grade, mas o para-choque dianteiro é diferente, com acabamento preto na parte inferior. Na traseira, não se aparentam ter novidades, o que é estranho para um modelo que já tem quatro anos de mercado. No interior, ponto que ainda não tinha sido vazado, ele ganha um novo painel, por completo. A Jeep se mexeu para trazer um ar mais refinado para o Compass. 

Entre os destaques estão a nova central multimídia com tela de 10,1 polegadas, do tipo flutuante. Ela traz a nova geração do sistema Uconnect, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Na China, ela ainda terá o Baidu CarLife, no lugar do Android Auto. A tela ainda passa a ter sistema de comandos por voz com inteligência artificial, embora a fabricante não tenha dito o que ele é capaz de fazer. A central ainda liberou espaço para o painel, que em algumas versões na China terá um couro bege que percorre até o painel das portas. Há dois frisos prateados na parte de cima e de baixo do painel. As saídas de ar também são novas, duas logo abaixo da central multimídia, horizontais e duas outras saídas nas extremidades do painel, camufladas no friso superior. Os comandos do ar-condicionado passam a ser menores e ficam logo abaixo das duas saídas de ar centrais. O console central tem uma alavanca de câmbio nova e um carregador de smartphones wireless. O volante também é novo, mais próximo ao do conceito do Grand Wagoneer e o quadro de instrumentos passa a ter uma tela digital LCD, de 10,25 polegadas. De acordo com a Jeep, o Compass 2021 tem 4,424 metros de comprimento, 2,636 metros entre os eixos, 1,819 metro de largura e 1,652 metro de altura. Na mecânica, ele estreou o motor 1.3 16v Firefly Turbo a gasolina que desenvolve 173cv de potência, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. No Brasil, esse mesmo motor pode chegar próximo dos 180cv e o câmbio será automático CVT.