Land Rover Defender também terá versão esportiva SVR com carroceria 90; SVR 110 estreia antes

A Land Rover confirmou que o Defender deve receber uma versão esportiva, desenvolvida pela SVR. A marca britânica deve trabalhar numa versão que estará no Defender com a carroceria 90, de duas portas. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa e se descobriu que se tratava de uma versão esportiva pela saída dupla de escape na traseira, contra as saídas únicas das demais versões. A versão esportiva SVR do Defender será apresentada nas carrocerias 110 e 90, mas como o 110 já foi visto há alguns meses, ele pode ser revelado antes. A versão esportiva do jipe deve contar com o motor BMW, com o 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 608cv de potência com torque de 76,5kgfm, um ganho de 34cv sobre os modelos anteriores. Com esse conjunto, o Defender poderá acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos e chegar a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Ele deve ser desenvolvido com a versão 110, mas se tiver boa aceitação a opção 90 também pode ganhar a série especial. O SVR deve ser vendido com um kit de carroceria projetado especificamente para o modelo e essa versão deve ser desenvolvida com grandes rodas de liga leve, além de ter um sistema de escape específico. Se o Defender convencional possui grandes aptidões off-road, o modelo esportivo deve ter um foco maior no asfalto, mirando exatamente no sucesso do Mercedes-Benz Classe G 63 AMG, que deve ser o seu principal concorrente. O motor da Bimmer deve substituir o 5.0 V8 que desenvolve 550cv de potência e torque de 69,3kgfm de força, auxiliado por um câmbio automático de 8 velocidades, usado até então pela JLR.

Fonte: Motor1