Novo Hyundai Creta já está em testes no Brasil, terá design polêmico e mecânica 100% Turbo
A Hyundai já testa no mercado brasileiro a segunda geração
do Creta, que deve ser lançada aqui ainda em 2021. O SUV compacto foi visto
rodando em teste com camuflagem pesada, o que indica que seu lançamento deve
ocorrer no segundo semestre deste ano. Ao que tudo indica, o novo Creta
brasileiro deve ser o mesmo modelo polêmico que estreou na Índia e no México em
2020. O modelo foi flagrado em testes pelo pessoal no Instagram do Volta Rápida.
Pelas imagens (fotos abaixo), o modelo parece contar com um design diferente na
dianteira, com uma nova grade dianteira. Aqui, o novo Creta é conhecido como
Projeto SU2B (Sport Utility, ou utilitário esportivo, geração dois e segmento
B). O novo Creta deve contar com inspiração no Santa Fe nas lanternas, que pode
antecipar a nova traseira do Creta. Vale destacar que recentemente, a Hyundai
na Rússia confirmou que o Creta indiano também seria diferente. Isso pode
indicar que os modelos podem ser o mesmo nos dois países, insatisfeitos com o
design apresentado na China e na Índia. De acordo com a linguagem visual do
Sonata, o novo Creta muda radicalmente e se destaca por oferecer faróis de
formato estranho e posicionados mais abaixo que o habitual, com parte de cima
dedicada a uma fina linha de LED para iluminação diurna. O capô está mais
comprido e arredondado, com uma aparência do Creta ser maior do que é. A grade
dianteira é semelhante ao do Palisade, grade e com acabamento cromado. Na
traseira, o SUV traz um ar de carro conceito. As lanternas também são divididas
e a parte superior se conecta, mas não acende. As luzes ficam na posição
inferior, na parte central da traseira. Na mecânica, o SUV compacto pode passar
a usar apenas motores Turbo. Para o lugar dos motores aspirados 1.6 16v e 2.0
16v Flex, a Hyundai pode optar pelo 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm para
o lugar do 1.6 e o 1.4 T-GDI que entrega 140cv e 24,6kgfm de torque para o
lugar do 2.0 e que passaria a beber Etanol também. O motor 1.0 seria associado
ao câmbio automático de 6 marchas e o 1.4 ao câmbio automático de dupla
embreagem de 7 marchas DCT.
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