Porsche Unseen #6: Porsche apresenta as primeiras imagens do Vision 918 RS Concept, sucessor do 918 Spyder

Dando sequência aos projetos esquecidos da Porsche, a marca apresentou o Vision 918 RS Concept, um hiperesportivo de rua que seria o substituto do 918 Spyder. O modelo é o mais realista de todos os carros apresentados pela Porsche, ou seja, o carro realmente chegou a um nível mais avançado, mas acabou sendo abortado. Segundo a Porsche, o modelo seria um híbrido de edição limitada e seria apresentado no final da última década. O modelo seria produzido na mesma fábrica em que o 918 Spyder se despediu em 2015, em Zuffenhausen, na Alemanha. A intenção da Porsche era desenvolver um cupê que pudesse correr em pistas mas podendo voltar com ele para sua casa, como qualquer carro de rua. Visualmente, o carro chamaria bastante atenção por suas linhas ousadas e aerodinâmicas. Ele ainda se inspiraria nos modelos de competição da marca, como o próprio 919 Hybrid. Isso fica claro com o desenho do habitáculo do carro, com estilo bem arredondado e criado em túneis de vento para aprimorar ainda mais o desempenho do carro. Na dianteira ele teria faróis verticais compactos, com iluminação diurna DRL em LED em dois filetes. O para-choque dianteiro teria uma ampla entrada de ar inferior, que cortaria quase toda a dianteira do esportivo. 

Nas extremidades ele daria sequência ao filetes dos faróis, contando ainda com pequenas entradas de ar bem nas extremidades do para-choque dianteiro. No capô, ele teria uma saída de ar. Visto de lateral, o modelo teria amplas rodas e um design bem esculpido. Na traseira, ele teria duas aletas, cada uma sobre um para-lama traseiro e uma traseira baixa. Teria ainda um difusor traseira bem grande e que se inspira muito em modelos de pista. As lanternas seriam interligadas, com o nome Porsche centralizado. Ele seria pintado na cor prata e teria detalhes em verde, espalhados pela carroceria, como o nome 918 RS. Na mecânica, seria esperado um motor mais potente que do 918 Spyder. O conversível vinha com motor híbrido formado por motores elétricos e a combustão. Ele era capaz de atingir 345km/h de velocidade máxima e ir de 0 a 100km/h em 2,6 segundos. O esportivo levava, especificamente, dois propulsores elétricos, sendo um localizado na dianteira com 156cv de potência e um traseiro com 129cv, e um a gasolina 4.6 V8 de 608cv de potência. A combinação entrega, no total, 887cv de potência e uma "patada" de 130,5kgfm de torque, acoplado a um câmbio PDK automatizado de dupla embreagem de 7 velocidades.